试雪铁龙天逸BEYOND：官降近3万，下一个“凡尔赛”？

文/铁哥

毫无疑问，国内消费者对SUV的偏好远高于旅行车，所以依靠凡尔赛C5 X复苏的东风雪铁龙必须打磨其上市5年多的SUV——天翼C5 AIRCROSS他们引入了海外车型不开刀的设计语言，调整了价格和配置，给它起了一个更容易记住的名字——天逸超越

外部

与走可爱路线的老款不同，天逸超越换上了更符合国人审美的前脸原来圆滑的分体式大灯换成了更有能力的立体单腔大灯，内部锐利的日间行车灯与从徽标开始的格子镀铬装饰条相连，使其前视图更加灵活和拉伸

天一超越这边还是不缺认可的底部经典的AIRBUMP防刮条和顶部类似滑雪板的窗框完美体现了法国人对耐用性和设计的坚持18寸轮圈对于紧凑型SUV来说刚刚好，再加上四个不便宜的米其林e PRIMACY轮胎舒适无疑是它想要强调的

到了车尾，为了和前脸相呼应，尾灯灯罩变得更加立体精致点亮后，相比老款8888的赏心悦目，2112造型的新风格质感明显更有力量

尺寸方面，天逸超越的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm相比同级别的本田CR—V和大众途悦，车长介于两者之间，其他参数整体领先，保持了不错的竞争力

内部装饰物

天逸超越的内饰质感延续了法系车的高水准，几乎所有用手能摸到的地方都涂上了柔软的珐琅与其他品牌不同的是，在车内可以找到一些来自法国的时尚元素，增加了车的设计感和精致感

天逸超越的车系最大的变化来自于车系的升级原来的嵌入式8寸中控面板换成了10寸的悬浮屏内部车机也从以前的功能机系统步入了智能化时代实际上系统的流畅度和响应速度都令人满意，还预装了年轻消费者关心的在线视频，导航和音乐app，并有在车内唱K的功能，让娱乐向前迈进了一大步

同时，由于引入了语音功能，现在设置导航，搜索音乐，调节空调等高频操作都可以通过动动嘴来完成，不仅让人体验到了科技的魅力，还提高了交互效率此外，关于导航系统，这次天翼超越还引入了AR实景投影功能，使观感更加图文并茂，提高了实用性

此外，新车的升级点还包括具有底盘透视功能的倒车影像系统和更高级的蓝灰色配色座椅尤其是后者，为整车营造了更高级的视觉和触觉感受

空间

天翼超越前排提供了相当数量的储物槽中央扶手箱较深，挡板前面是手机固定的地方，底板还集成了无线充电功能，临时充电拿手机非常方便另外，右侧的小储物空间可以用来放票据和高速交通卡门板内的空间并不正规，有几瓶水的容量，足够家庭使用

来到后排，得益于2730mm的轴距，天逸超越的后排腿部空间令人满意以我为例，我的后腿还不止一拳，在同级别中属于优秀水平配置方面，点烟器，USB接口，空调出风口一应俱全，再加上低凸起的平台，三个人坐起来不会太难

后备箱方面，正常状态下的后备箱很规整，座椅支撑比降低，可能会提供更多的载货空间。

驾驶体验

天翼超越搭载1.6T和1.8T两种动力总成我们的400THP试驾，也就是1.8T版本，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是8AT自动变速箱

开放之后，作为一款家用SUV，天逸超越真的是把舒适刻在了骨子里众所周知的全系标配的PHC自适应液压稳定技术，可以帮助悬架更好的应对路面的各种坑洼小疙瘩足以轻描淡写，大疙瘩不会给你的屁股拳头到肉的冲击力而且面对崎岖路面的快速过弯和跳跃场景，也不会软到最后让你心慌

转向制动也是一个舒适的设置当轻轻转向低速时，你可以用一个手指切换原地掉头，低速停车很容易当达到中高速时，其阻尼与速度线性匹配，带来良好的稳定感刹车的脚感可以根据刹车踏板的踩踏行程来释放预期的制动力，不会像大部分电控刹车的车型一样出现脚感软的问题同时，一点点开头的合理空位，告别了跑车上一点点的急迫感

但在各方面舒适的环境下，天逸超越的动力系统不会抢戏提速和换挡平顺是最好的概括

哪个值得买。

天翼超越这次只提供两款，分别是360THP和400THP官方指导价分别为15.27万元和16.97万元虽然官方一直在宣传引入高配，但还是建议你一步到位选择400THP的顶配车型

相比老款顶配车型，新官方售价下降近3万元这个价位只能在隔壁本田店里买到CR—V的低配车型配置方面，360°全景影像，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入/启动，12.3英寸全液晶仪表盘，10英寸中控面板，主副座椅电动调节，全LED大灯等配置都是有配备的，足以满足日常用车需求

结尾:天逸超越在驾驶层面延续了老款车型舒适至上的主旋律，全系标配PHC也算是雪铁龙品牌能拿到的最高诚意了外观和内饰方面，变得更美观，更精致，更高级，更智能再加上大幅降低的价格，产品实力足以对抗换句话说，有这个预算，你会选择吗

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