年轻人新选项，ID.4CROZZ和Model3你站谁

新能源已经成为汽车下一个出路的代言为了不被市场淘汰，在牌桌上获得更多话语权，量成了车企的主要目标不仅要和燃油市场竞争，还要和新能源品牌甚至不同车型竞争

特斯拉Model 3可以算是新能源市场的老人，堪称黄金代表作它已经在市场上立足，是很多后来者追求的目标其中包含了大众ID.4 CROZZ别看它的定位是紧凑型SUV，和特斯拉Model 3 B级轿车的定位不一样，但两者对于很多难以选择的车友来说还是一大难题接下来我们选出两款车型的顶配版，看看谁能扛起新能源的大旗

造车理念的碰撞，时尚还是品质。

近两年，新能源市场空前加强在这个过程中，逐渐形成了以特斯拉为首的新生力量和以大众为首的传统老牌车企的两个组织双发坚持自己的造车理念，在市场中不断拼搏

其中以大众ID.4 CROZZ为代表的大众家族更注重品控方面的表现比如在正式上线之前，会投入大量的测试车，模拟测试用户的真实用车环境拿大众ID以家庭为例它已经在中国推出了300辆测试车，并在世界各地进行了超过600万公里的测试丰富的测试数据也将为保证车辆的安全性铺平道路

先说以特斯拉Model 3为首的特斯拉家族，他们的造车理念更倾向于可玩性作为一款专为年轻人设计的产品，更强调挖掘年轻人的特点比如把游戏搬到车上，打造更智能的驾驶辅助功能，追求时尚的外观语言

科技引领驾驶，应该实用还是可玩。

新能源时代背景下，汽车被赋予了新的动力，不再单纯追求操控感，科技成为了主要名词想要讨好年轻人的胃口，就必须在配置上给出一个满意的答案为此，我们将重点对比大众ID.4 CROZZ 2022高性能PRIME版和特斯拉Model 3 2022高性能全轮驱动版这两个顶级版本

先说辅助驾驶领域我们可能下意识地认为特斯拉Model 3更有优势但在实际对比中，占据上风的是价格更低的大众ID.4 CROZZ与特斯拉Model 3相比，拥有360度全景影像，倒车车侧预警系统，自动泊车，道路交通标志识别，主动刹车，DOW开门预警等多项配置，更实用，在安全性能上更有优势特斯拉Model 3虽然可以配备l 3级别的驾驶辅助，但是价格要加32000元，实用性也没有大众ID.4crozz那么正宗

大众ID.4卷发

当然，这不能一概而论特斯拉Model 3在可玩性上还是优于大众ID.4 CROZZ的比如可以配备哨兵模式，可以监控周围环境，发生危险时自动报警方向盘记忆功能可以根据用户自己的使用习惯进行调整还有21个智能硬件+特斯拉FSD辅助驾驶芯片加持的系统，在人性化待遇上也能有一定优势

特斯拉Model 3

所以如果你追求的是配置的丰富性和易用性，可以说从热门的ID.4crozz入手是一个合适的选择，但是你强调的是可玩性，能找到新奇的体验，所以特斯拉Model 3更适合你。在来上海建设工厂之前，马斯克与上海市政府签署了一份对赌协议，给予特斯拉上海之年。。

大众ID.4卷发

打造无压力驾驶体验，轿车还是SUV。帮助马斯克的特斯拉在中国sturmunddrang，当然对中国有好处。

无论是SUV还是轿车，在强调回归家园的大环境下，空间和舒适性都是不可避免的话题在这方面，大众ID.4 CROZZ和特斯拉Model 3也有明显的区分为此，我们再次邀请了我们的老熟人，大众ID.4 CROZZ 2022高性能PRIME版和特斯拉Model 3 2022高性能全轮驱动版

特斯拉Model 3

首先，尺寸方面，大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443 mm，轴距为2875 mm前者在顶部空间占据上风，后者在腿部空间优势更明显，这是传统轿车和SUV最重要的区别但如果让我选的话，我肯定更喜欢大众ID.4 CROZZ毕竟我是SUV迷

大众ID.4卷发

除此之外，在舒适性硬件配置方面，两款车型的性能都可以轻松跻身市场前列可以提供主副驾驶电动调节，自动空调，后座出风口，温区控制等配置，保证日常出行的实用性但是仔细看还是能发现很大的差距其中大众ID.4 CROZZ的配置比特斯拉Model 3多，比如前排按摩，副驾驶电动座椅记忆功能，后排独立空调，车载空气净化器等，可以给用户带来更贴心的乘车体验特斯拉Model 3只比大众ID.4 CROZZ多了后排座椅加热和热泵空调，差别很明显

特斯拉Model 3

另外，新能源汽车能否替代燃油汽车，最关键的因素是续航能力，这也是考量一款新能源汽车是否合格的最直接因素其中，大众ID.4 CROZZ可提供高达600公里的续航计划，而特斯拉Model 3可提供高达675公里的续航计划，性能在市场主流之上应付日常的城市多场景需求肯定没有太多问题

大众ID.4卷发

仔细观察，还可以发现两款车型在续航能力上的不同表现其中，特斯拉Model 3走的是一拳挨一百拳的路线无论是低配车型的556km，还是顶配车型的675km，都可以大大缓解驾驶者的续航焦虑大众ID.4 CROZZ走的是间接路线，虽然直接续航低于特斯拉Model 3但是，它有能力在0.5小时内充满80%，而特斯拉Model 3需要1小时84.8kWh的最大电池能量，也高于特斯拉Model 3的78.4kWh，驾驶阻力会更大至于哪种旅行方式更适合你，还是要看你自己的胃口

特斯拉Model 3

总结:

相比特斯拉，新能源的大众布局稳扎稳打，一步一个脚印作为一个风靡全球多年的品牌，大众的技术和营销经验堪称全球车企的前列从大众ID.4 CROZZ也可以看出大众对新能源的独特理解无论是智能配置还是舒适配置，都可以和菜鸟特斯拉Model 3一较高下大众ID.4crozz接下来的市场表现我们也拭目以待

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