省电省油超长续航柠檬混动DHT无愧混动全能王

今年伴随着油价持续高企运行，国内汽油价格一度突破9元/L，给燃油车车主带来了巨大的经济压力，车辆成本成为消费者购车的重要考量因素纯电动汽车由于使用和维护汽车的成本较低，逐渐赢得用户的青睐，但续航和充电速度不足的问题让消费者左右为难

真正的王者总是在关键的时候露出锋芒长城汽车致力打造的柠檬混动DHT，以先进的混动技术解决用户用车问题，实现全场景，全速行驶下动力与经济的完美平衡综合效率更好，续航时间更长，用车成本更低，充分满足客户出行的核心需求，提供高价值的出行解决方案，不愧为全能的混动王者

节能长续航，柠檬混动DHT用实测数据证明实车价值。

根据专业媒体对混动技术的能耗和续航实测，搭载柠檬混动DHT的威摩卡DHT—PHEV性能版可实现175km超长纯电续航，5.8L超低百公里动力损耗油耗，1076km充满油电综合续航混合动力DHT技术融合了电动汽车和燃油汽车的优点，不仅可以环保，舒适，成本极低地在城市中通勤，还可以超低油耗地纵情航行

《2021年北京通勤特征年度报告》显示，北京中心城区平均通勤距离高达13.3公里事实上，在几个特大城市，单程通勤距离超过20公里的人比比皆是实测的柠檬DHT—PHEV两驱纯电续航里程高达204km，不仅可以满足极限通勤距离人群的日常通勤需求，即使临时出行，纯电续航能力也绰绰有余，大大降低了出行成本

混合柠檬DHT—PHEV

在长途出行方面，柠檬混动DHT的超高车值也得到了充分的展现柠檬DHT在动力损失状态下仍能高效行驶并保持低油耗状态，实现百公里5.8L的超低实测油耗，让长途驾驶更加经济持久同时，在充电速度上，柠檬混合DHT PHEV架构不仅支持11kW交流慢充和DC快充，陆丹蓝DHT—PHEV更支持高达60kW的快充速度，充电0.58小时即可达到80%电量，随时随地快速充电，进一步降低用户出行成本

两档双电机并转并混技术，柠檬混动DHT实现优势突破。

深厚的技术基础造就了强大的实力长城汽车坚持R&D和投资，精心打造的混动技术——柠檬混动DHT，从技术理念，到底层架构，再到配置和部署，都具有整体领先的实力

柠檬混动DHT以更先进的并转并混技术路线，创新性地打造了双电机并转并的拓扑结构，可以实现更丰富的混动驱动模式通过复杂的混合策略控制，使发动机和驱动电机的双动力源优势互补，使整个动力系统尽可能运行在高效区间，从而实现效率和性能的有效平衡

在具体配置上，7合1高性能多模式混合动力总成的一体化设计，使得柠檬混动DHT的动力与传动系统的部件更好的匹配，降低动力损失，具有更高的燃油效率，为用户出行提供更好的经济性，两档设计使发动机固定的高效转速范围覆盖更多的转速范围长城汽车柠檬混动DHT可以在更多场景和更大速度范围内采用最高效的直驱模式，以更低的油耗和更长的续航实现高价值的用车体验

混合动力柠檬DHT动力总成

柠檬混动DHT在实现节油和节流的同时，也通过动力的开源，从另一个维度提升续航能力配合超大容量的39.67kWh PHEV电池，高能量密度和低内阻使电池在相同体积下具有更高的容量，减少放电发热带来的功率损耗，从而全面提高电池的能量利用率

在技术硬件配置层面实现高价值的同时，柠檬混动DHT还通过智能控制，在不同工况下选择更好的动力模式，全面提升经济性。

多动力模式高效应对更多工况，柠檬混动DHT全场景省油。

得益于两个并联电机的混合结构，柠檬混动DHT可以实现EV驱动，串联驱动，并联驱动，能量回收等多种模式的智能切换，并能根据实际驾驶场景自动切换到最合适的模式，从而实现全速域内动力与油耗的完美平衡。

混合柠檬DHT有多种动力模式。

在DHT模块中，双电机的优势很明显在城市道路低速行驶时，柠檬混动DHT采用纯电驱动和串联驱动，电机负责驱动发动机不工作或只负责发电，可以充分发挥电机效率高，反应快的优势，使发动机运行在最佳的燃油效率范围，提高燃油经济性需要减速时，可以通过驱动电机给电池充电，将制动减少的一部分动能转化为电能，回收制动时浪费的能量

但在高速巡航时，直驱比串联可节油10%—15%，此时整个系统能效最高长城汽车柠檬混动DHT可以让发动机在经济直驱模式下运行更多时间此外，长城汽车的柠檬混动DHT开创性地引入了多档直驱技术即使在高速爬坡或者更大负荷超车的情况下，柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱齿轮和电机的配合来调节发动机工作点，在放大扭矩的同时，依然保持发动机处于高效区间

不同的动力模式匹配不同的工况和路况。

动力充足，能耗低，续航长，省钱的柠檬混动DHT，不断刷新着用户对混动车型续航里程和油耗的认知，也在不断赢得行业肯定和用户选择，深刻诠释着混动全能王的实力和担当未来，柠檬混合DHT将享有良好的口碑，持续聚焦用户需求，以技术创新推动产业变革，为用户出行生活带来更高价值的出行体验