秉承“多一点”匠心精神，全新第三代荣威RX5打造越级品质感

全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5开放盲订以来，人气持续走高最近几天，SAIC荣威通过线上直播课，对全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5的空间，静音，舒适，驾驶性能进行了深度解读，展现了产品研发团队的匠心

秉承多一点的匠心，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在看不见的地方精雕细琢，打造品质汽车，满足用户新需求，不断刷新出行体验。

空间方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5整体长宽比达到88%，车内前后横肘空间为同级最佳扶手的宽度和高度也优于竞品，全车布置了22个储物空间，可以妥善放置用户的各类私人物品

具体来说，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5拥有同级最长轴距2765mm，最宽车身1890mm，并在车舱空间零压缩的情况下降低车身高度，使整车长宽比达到88%，真正做到宽体低体，让用户既能拥有动感潮流，又能拥有稳定性。

静音性是衡量一辆家用车好坏的关键标准全新第三代荣威RX5/超混动e RX5采用了振动，隔音，吸音双管齐下的方式从源头和路径上，针对发动机振动，音质，车风噪声，车路噪声，零部件噪声等高感知领域进行创新设计，采用行业首创的多层减震隔音和高速率吸声设计怠速时的静音效果堪比电动车

根据消息显示，为了优化道路噪声，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5在激励源和传递路径上精心打磨，打造了远超行业平均水平的卓越噪声性能:乘客舱驾乘人员噪声舒适度得分为78，接近豪华品牌40万元价位区间的SUV。

在激发源上，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5采用SAIC蓝芯动力GS61 1.5T发动机，传承中国心十大发动机的优秀基因，运用新技术，消除高频噪音，通过恰当的操控，让发动机声音更加柔和，润泽，不急躁，让用户在客舱中倍感舒适。

此外，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5覆盖了超过41项静音措施，覆盖面积和用料的扎实程度在同级别车型中名列前茅关键部位采用行业首创的高倍吸声材料

驾驶舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在底盘调教上有全面的技术方案支撑，带来更高级的体验，从容应对沟坎，给用户魔毯质感。

据介绍，其座椅采用强骨架设计，超大包裹翼，20mm厚零重力填充层，减振达到60%以上，使座椅隔振达到同级领先水平同时，经过多次调整和测试，开发团队帮助车辆制动，转弯和加速，车身侧倾和俯仰得到有效降低，给用户带来舒适体验

最后，得益于全面先进的超感驾控性能，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5与同级竞品相比，油门响应速度更快，随叫随到动力更强，换挡时间更短，直线加速更多，变道更灵活。

以燃油版为例，新车继承了双十佳动力总成的优秀基因，搭载采用多项豪华品牌同源技术的SAIC蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，与DM21 PLUS自动变速箱形成黄金动力组合动力保证0.5s内随叫随到，1s内加速达到0.2g，2s内推背感直接

总结:作为荣威品牌布局紧凑级SUV市场的重量级车型，全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5于6月11日正式开启盲订，仅用了一个小时就订购了一万多份，相当于平均每秒新增3位盲订车主这个成绩证明了它有实力延续荣威RX5系列的传奇，上市后的表现也值得期待