中国荣威发布超级电驱EDUG2Plus全面开启性能、节油“全都要”时代

孟子曰:鱼，我欲我所欲，熊掌亦欲我所欲两者不可兼得圣人孟子从来没有想到，鱼和熊掌不可兼得的理论，在科技飞速驱动的今天，被汽车工业颠覆了

日前，中国荣威正式发布混动系统——超级电驱EDU G2 Plus，加速机电一体化布局，开启全合一混动性能和节油时代作为SAIC新现代化和珠峰超级架构的最新技术成果，中国荣威超级电驱EDU G2 Plus不仅拥有媲美百万动力的强劲性能，还能实现低至1.4L/ 100km的超低油耗实力和事实已经证明，鱼和熊掌可以兼得

荣威在国内发布的超级电驱动系统，来自于具有先发优势的SAIC自主品牌的技术背景，是SAIC多年技术研发的集大成者作为最早研发混合动力汽车的自主品牌之一，也是最早向海外出口混合动力汽车的自主品牌之一，SAIC自主混合动力汽车已经在海外销售中取得领先地位，出口到英，德，法，丹，瑞，澳等13个欧洲和大洋洲国家和地区其硬核技术和国际品质得到了全球市场和用户的广泛认可这一次，站在巨人的肩膀上，中国荣威超级电驱EDU G2 Plus用实力将中国品牌的硬核实力和全球品质带到了一个新的高度

百万级动力体验开辟混合动力系统双卓越新赛道

3.5T气缸的澎湃动力，300 kW以上的最大功率，500n·m以上的最大扭矩，实测5s加速这些参数叠加在一起，第一印象就是豪车或者超跑才有的性能但是，市场总会给消费者带来意想不到的体验伴随着中国荣威超级电驱EDU G2 Plus的发布，最大功率180kW的高性能永磁同步电机成为同级别中性能最好的混动特动也有1.5L，1.5T，2.0T三种，其中已经亮相并搭载在全新第三代荣威eRX5上的1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅为6.9s S，官方单人实测低至5.9s S

在强劲的性能下，超级电驱EDU G2 Plus同样拥有惊人的节油性能NEDC综合工况油耗仅为1.4L/ 100km，动力损失情况下油耗为4.8L/ 100km在油价进入十元时代的当下，满足用户性能，省油的真实需求，开辟混合动力系统双优新赛道

超级电驱超级战力打破传统混动认知观。

事实上，伴随着国家双碳目标的不断推进，混合动力系统作为汽车节能降耗的利器广受各大汽车品牌青睐，节油混合动力系统迅速在市场上打响了一场战役中国荣威超级电驱EDU G2 Plus的出现，在市场同类产品的竞争中开辟了一条全新的发展道路，以节油和性能双优的超强动力打破了传统的混动认知观

在新的竞争形势下，中国荣威超级电驱EDU G2 Plus不仅为用户带来了更安全，更持久的两档优势，也满足了用户在汽车消费年轻化市场趋势下超快，超平顺，超稳定，超智能的新四档需求。

不用说，超快意味着中国荣威超级电驱动EDU G2 Plus是为了超越10挡插电式混动配置智能电驱变速箱，多挡位结构设计，以及SAIC研发的一套智能电控执行器和独创的自适应换挡技术，不仅打破混合失速BUG理论，更带来平顺如丝的超平顺换挡体验，在用户广泛关注的电池稳定性方面，该系统搭载的电池系统通过了八大关键安全测试，采用了六大高压安全策略，达到民用IP68最高防水防尘等级，实现了超稳定技术，集成了SAIC研发的IEM智能能源管理系统，不仅具备同级混动系统的功能，还能实现智能识别技术全路况的超智能黑科技，百公里油耗甚至可以优化到0.5到1升

一套系统，双卓越性能，海外声望，以及四超获奖的超级电驱EDU G2 Plus，以前瞻性的技术创新，开启了中国汽车在新混动赛道上的卓越性能和节能新时代，不仅完美填补了市场空白，成为中国荣威的又一标志性里程碑，也将有助于打造中国汽车技术实力派的形象，满足用户对节油和性能的多元化需求。与此同时

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