12月新能源销量：冠军易主！L2级智能驾驶车型渗透率超45%

今年7月以来，新能源车销量中L2车型占比持续在30％以上，12月又到达较高位置。

赛博汽车基于新能源上险量数据计算发现，2021年12月L2级智能网联车上险量为216821辆，环比上升42．94％，包括158364辆纯电动车型和58457辆插电式混动车型。日本各车企将推出的可在高速公路上撒开手驾驶的汽车，在自动驾驶的划分上相当于人类成为责任主体的“Level2”以上。

销量上升的同时，L2级车型在新能源上险量中的占比也在提高12月占比为45．07％其中，纯电动车型从34．57％升至39．88％，插混为69．63％

除此之外，12月整车及相关产业链企业还发布了一系列融资，技术等消息。

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美系车占比略有提升

与整体大势相同，各细分领域汽车智能化脚步虽略有快慢，但基本呈现前进态势。

从车系来看，美系车L2级车型上险量占比依然最高，且比例略有提升，中系车L2车型销量最高，占比与上月相比几乎没变化。

不过，整体市场来看，中系车虽然依旧占据最大的市场份额，但相比上个月，下降9个百分点至55％，美系占比提升明显，从11月的22％，升至33％，欧系车相比上个月，有所下降，降幅为一个百分点，日系，韩系全面落后。

相对而言，价格越高，L2级智能驾驶车型上险量占比相对较高，30万至40万价格区间搭载L2级别智能驾驶款型销量最高，且区域内占比最多，达97．58％。

具体从12月销量数据来看，30－40万占比保持第一的位置，上升3个百分点，其次为20－30万价格区间，占比上升一个百分点，10－20万价格区间下降2个百分点，10万以下占比保持5％，主要得益于零跑T03车型。

Δ 各价格区间新能源销量中L2占比

从省级行政单位来看，除港澳台未并入计算，其他31个省市级行政区都有L2级新能源车销售从总数来看，无论是新能源整体上险量，还是仅看L2级车，广东都遥遥领先，且广州L2车在省内销量占比相比上月有所提升以占比来看，前十省市上海新能源销量中L2占比最高，达70．48％

值得一提的是，前十车企中，比亚迪，理想在31个省市级行政单位都有销量其他车企则或多或少都有部分省市未涵盖

从车企来看，12月有52个品牌旗下有L2级新能源车销售，与上月相比多了四家，前三变为特斯拉，比亚迪和理想汽车，11月是比亚迪，特斯拉，理想汽车，10月是比亚迪，特斯拉和小鹏汽车，9月是特斯拉，比亚迪和小鹏汽车总体来看，头部车企表现稳定

从智能网联车销量前20名车企数据来看，特斯拉，理想，极氪，金康和岚图所有销售车辆都搭载L2功能。

从12月新能源销量情况来看，前20企业中，上汽通用五菱进展较慢，占比为0．03％，长安汽车，奇瑞汽车和东风乘用车也都不足1％，都为0．07％。

从车型整体来看，特斯拉Model Y依然占据头部地位，特斯拉Model 3从第五跃升至第二，理想ONE落地第四。

从纯电来看，特斯拉Model Y依然牢牢占据第一位置，Model 3超越比亚迪汉，拿下第二，比亚迪海豚进入TOP 20榜单。

从插混来看，理想ONE继续保持第一位置，插混领域，比亚迪家族依然强大。日本矢野经济研究所(东京中野区)统计显示，L2级到2030年将占到自动驾驶汽车的62%，有望进一步普及。。