奔驰加速固态电池开发计划5年内推出新技术电动车

成立6年，总部位于美国马萨诸塞州的固态电池初创企业Factorial Energy日前正式宣布，与梅赛德斯—奔驰和Stellantis达成重大投资和合作协议这两个新合作伙伴加入到现代和起亚的队伍之中，成为Factorial Energy新的战略投资伙伴

梅赛德斯—奔驰将任命一名代表进入Factorial Energy公司董事会，按照梅赛德斯—奔驰首席执行官薛夫铭的说法，此次投资高达数千万美元，但没有给出具体细节值得一提的是，与Factorial Energy达成战略合作后，梅赛德斯—奔驰将加快固态电池技术的开发，共同开发期待已久的下一代电池技术，目标是2022年开始测试电池原型产品，同时搭载新电池产品的少量梅赛德斯—电动车将在未来五年内上路Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 也同样认为，Factorial Energy固态电池将加快新电动车上市时间，并以更具成本效益的方式过渡到固态技术

Factorial Energy专有的固体电解质材料和Factorial电解质系统技术可以生产出安全可靠的固态电池，成为全球首个在室温下达到40Ah容量的固态电池Factorial的进步基于 FEST，利用专有的固体电解质材料，在室温下通过高电压和高容量电极实现安全可靠的电池性能2021年早些时候，Factorial固态电池率先达成全球首个室温下工作40Ah的基准，证明了FEST电解质的可扩展性Factorial Energy官方表示

除此之外，与采用液体电解质的传统锂离子技术相比，固态电池的能量密度似乎也得到了显著提高，Factorial Energy承诺将续航里程提高20—50%，同时每千瓦时电池成本将会降低Factorial的技术提供了高水平的操作安全性，并将续航里程延长了20%—50%，重点解决了消费者广泛关注的两个关键因素对于汽车制造商来说，Factorial固态电池与现有锂离子电池制造工厂的直接兼容性降低了生产成本，并缩减了不同的电池技术转型的复杂性

这些合作伙伴关系将加速我们将核心技术商业化的能力与新合作伙伴一起，我们可以开发电池，不仅使车辆更安全，行驶里程更长，而且还与传统的锂离子电池制造环境兼容Factorial Energy CEO黄思宇表示

加州大学圣地亚哥分校的工程师怀疑固体电解质可能会给硅阳极带来一些类似的优势。向锂电池阳极添加硅的努力一直受到硅颗粒大小波动的困扰，当设备充放电时，硅颗粒会膨胀和收缩。再加上液体电解质的不稳定特性，会导致电池循环过程中容量损失严重。