标配2.0T+10AT，7.3秒破百配后驱，关键价格实在，凯迪拉克CT5

手里有30万，想选一辆豪华后驱车宝马3系好像有点压力，比较好的选择是凯迪拉克CT5作为美国老牌奢侈品品牌，除了品质过硬之外，凭借终端的大折扣，在性价比方面也更加出众今天，我将带你去看看这辆凯迪拉克CT5

有美国血统的凯迪拉克CT5，特别注重肌肉感的外观车头四个凸起的盖子锋利有力，两端与盾型格栅相连内部提供了点阵亮片和纯黑两种套件，镀铬条用于封边具有家族特色的獠牙大灯内角与中网相连，前包围两侧和下部采用蜂窝状或横格栅样式，进一步提升了运动气息

侧面的车整体造型还是完全偏向于运动的，微微后滑的设计在侧面灵动线条的勾勒下更加动感腰线从大灯一直延伸到尾灯，笔直犀利的折角让车身看起来更加修长车门下部略凹，裙线略上角车窗线条采用镀铬条装饰，尾柱后方设置尖角，配合上翘的小鸭子尾巴

车尾的设计和车头的风格非常统一以尾门的中轴线为对称轴，硬朗的钻石切割技术得益于车尾的强度盾形的号牌区域与车头相呼应，折角式的垂直尾灯相对尾门轮廓有一定程度的凸出立体的造型让车尾看起来更加敦实有力扩大的后翼子板和后包围配合双排气样式，也带来了浓浓的战斗气息

从内饰来看，凯迪拉克CT5虽然没有对手那种豪华的科技质感，但其规整的按键布局和以黑色为主的配色却有着浓浓的美式风格虽然中控有些粗糙，但是用料和细节的做工绝对对得起豪华中型车的水准大量软性材料和镀铬材料的使用保证了车内的质感顶配版还增加了碳纤维饰板和红色缝线，进一步提升运动氛围

10寸梯形悬挂中控采用凯迪拉克最新智联系统打造，UI界面设计为大平板功能区模块化划分，清晰简洁的图标方便用户快速上手除了GPS，多媒体等常规功能外，该车还提供了CarLife与CarPlay手机的互联，车联网为标配，可根据需要进行扩展高配车型还具备L2驾驶辅助功能

定位中级车的凯迪拉克CT5，车身尺寸为4924 * 1883 * 1445mm，轴距为2947mm，虽然车身外观强烈体现了运动感，但前排座椅依然处于舒适的朝向厚衬垫和翅膀可以带来舒适的支撑和包裹后排照顾到了两侧座椅，中间没有头枕，可以为一个178cm的乘客提供1拳4指2指的腿部空间开销余量

车内储物空间比较充裕保险杠正面配有独立的手机无线充电板，右侧配有带盖板的独立杯架扶手箱内部深度一般，只能放几个小件物品手套箱覆盖有植绒面料，与门板一起可以作为车内储物空间的补充后备箱在轮拱两侧有一定的凸起，但两侧有独立的储物格行李箱装好后，这些储物格可以分开放置

凯迪拉克CT5系统全部匹配2.0T+10AT的动力组合，并且全部采用相同的动力设定174kW的最大功率，350n·m的最大扭矩，让整车7.3秒破百在舒适模式下，凯迪拉克CT5具有平顺柔和的动力特性，不会盲目表现出攻击性的状态进入运动模式时，更快的提速和后驱布局可以带来更灵活的尾部动态

凯迪拉克CT5标配麦弗逊和多连杆组合从尊贵型开始，还增加了电磁悬架和后轮轴限滑差速器，不仅支持软硬调节，还能在激烈驾驶中保证更稳定的车身姿态在悬挂隔离了大多数不舒服的振动后，它仍然明显保留了部分路感驾驶者可以感受到道路变化带来的反馈，厚重的转向设置也能找到更多的运动感

写在最后

从产品力来看，凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中级车的称号相比略显中庸的对手，其运动的外观造型和浓郁的美式内饰更为纯粹其强劲的动力性能和灵活的尾部动力进一步增加了驾驶乐趣不知道你喜不喜欢这辆凯迪拉克CT5