高性价比轿车,15万左右，有哪些性价比超高的轿车值得推荐？

—几款15万左右可以落地的高性价比精品新车作为车，可以算是高手中的高手

本田思域

新车指导价:11.59—16.99万

买哈弗H6的消费者一般眼光都不错，因为一下子从十几款车型中选出自己喜欢的车型也是一种技巧但是买思域是一件很简单的事情不像本田自己的1.0T发动机，不推荐1.5T自动挡的高价赶上雅阁，很不合理，所以只有13.99万的才是最值得买的所有配置都可用后期最多加一套真皮座椅，功德圆满

本田有两代大改款的节奏，这一代思域属于全新一代对于本田来说，真的都是学唱同级最强的动力就是总成绩二高最神奇的是，这一代思域几乎强化了前几代的所有缺点隔音，内饰设计，用料甚至外观都很优秀说本田买车是为了起步和交付，并不完全正确，现款思域的任何一个零件单独拿出来都能经得起推敲于是，加价也从不要脸变成了可以理解

丰田卡罗拉双引擎

新车指导价:13.98—17.58万

丰田准备把卡罗拉双擎投产的时候，估计是没有好好研究政策因为国家对插电式混动有补贴，所以当财政补贴源源不断地进入自主品牌的腰包时，丰田只能默默擦干眼泪，然后跟客人解释卡罗拉双擎不充电也能省油这款车融合了丰田最优秀的混动技术和卡罗拉几十年来的优秀口碑，是丰田普及混动技术最重要的基石

幸运的是，丰田已经将混合动力的成本降到了足够低的水平终端优惠后，超过13万人可以买到中配版的精英版，这也是卡罗拉所有车型中最值得买的版本1.6和1.2T不错，但是双引擎才是未来动力输出更强，油耗更低有了电池组，端前的薄底盘其实变厚了关键是车身重量更合理，操控性提升混动系统不仅让这款车散发着科技的魅力，还修复了燃油车的小缺陷丰田混合动力方案不错

大众速腾

新车指导价:13.18—21.88万

这几年大众有点肾虚，凌渡定价失败，辉昂定价失败，途观L也没有重现当年途观的辉煌尤其是在朋友和商人都在大力宣传涡轮增压的今天，大众就显得有些无力了但是大众依然是汽车中牢不可破的铁桶，朗逸和宝来都是销售无良心的殖民地产物但是速腾不一样除了中国，速腾在其他国家也有服务，是非常受欢迎的全球车

速腾之前有个吊门其实不是说这车有什么问题，而是大众高层贪得无厌现在改回来就没事了速腾具备了典型德系车应该具备的所有优点:扎实的行驶质感，清晰的路感但不颠簸，悬挂时不拖泥带水1.4T和双离合的配合是行业最高水平DSG换挡快速平稳，很好地考虑了动力和油耗其他方面，比如组装工艺，空间，质感，都无可挑剔速腾仍然是大众最有价值的轿车

韦拉诺

新车指导价:13.59—20.59万

朗威在中国其实是一个特殊的模式，但是二师兄觉得我们应该欢迎这样一个特殊的模式因为朗威没有用几十年前的平台来起死回生，而是与欧洲最新的雅特并驾齐驱，这就决定了这款车的固有驾驶特性非常好可能有人会抱怨它的非独立后悬架，但别忘了，原来的德系高尔夫也是非独立的主要靠训练Astra是欧洲高尔夫运动的产物

除了卓越的驾驶体验，朗威还提供最适合中国人口味的高品质原创设计外观充斥着豪华气息，要知道大众只能画直线，丰田的颜值很乱朗威沿袭了君越的一般体表，端庄而不死板内饰也是如此，用料比德系和日系好，做工精致，有档次感因此，朗威是一辆具有中国思维的汽车它没有太多的黑科技，但几乎能满足大部分国人对传统汽车的想象和向往

李记博瑞

新车指导价:11.98—22.98万

与这个领域的其他选手相比，博瑞是一个彻底的终结者其他人都是花钱买的，博瑞是花钱买的，甚至是花钱买的VV7只是在向博瑞学习第一次上市的时候，博瑞就以大大跨越的尺寸和配置惊艳了国人，最满意的是价格非常公道1.8T的中级配置，15米长就能买到，C级车的享受，A级车的价格，所以能出现在这篇文章里

更何况博瑞并不像自主品牌之前的车型那样昙花一现，而是在不断进化老款博瑞的缺点是油耗高，车身重这次底盘大量应用铝合金，整车重量减轻了75kg甚至更换了全新的变速箱，操控和油耗都有了很大的提升这才是产品迭代升级的正确思路博瑞是一面旗帜，插在了合资车的位置上二师兄认为，这个价位买自主品牌车，博瑞是唯一的选择

总结:在国内竞争如此激烈的市场中脱颖而出并不容易，但以上五位选手用实力证明了他们不是白来的如果你是传统合资品牌用户，速腾和朗威比较合适两者的区别只是保守了一点，英雄了一点卡罗拉双擎适合对油耗和可靠性有强烈需求的用户思域有点离经叛道如果你有一颗放荡的心，无疑是首选至于博瑞，它的性价比和每平米几百元的价格一样吸引人，是最值得买的国产车