电动化未来奥迪能否靠技术制胜？

在结束不久的第26届联合国气候变化大会上，相关政府，企业和相关企业代表共同发表了关于加速零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。今年4月，东风集团在上海车展上发布了。东方风计划，宣布向科技型企业转型。。

显然，以新能源代替传统燃油驱动汽车，已经成为全世界的共识，而电动化更是汽车行业未来发展的大势所趋面对势不可挡的电动化时代，新势力不断崛起，传统车企加速转型，而在内燃机时代就凭借创新科技引领行业发展的奥迪品牌，在电动时代自然备受关注奥迪电动化的技术积累到底如何，下面就来一探究竟

四大电动平台并行 坚持正向研发

纯电动汽车与传统汽车相比，内燃机动力传动总成由动力电池及电驱动总成取代，整车布局设计产生了颠覆性改变为打造更适应电动化时代的汽车产品，各大车企纷纷布局电动化平台

拥有深厚技术积淀的奥迪品牌实现了电动化平台的全面布局其目前已拥有MLB evo，MEB，PPE，J1四大车型平台，覆盖各级别细分市场其中，MLB evo纵置模块化电动车型平台可布局高规格ADAS，是豪华品牌扩展能力最强的平台，MEB电动车型专属平台支持125kWh电池尺寸与前后双电机布局，PPE高端电动车型平台集合了高科技与高拓展性，涵盖从SUV，Sportback，Avant等高档中型车到豪华车，J1平台是与保时捷联合研发的高性能电动车型平台，底盘低重心布局不仅满足了高性能纯电细分市场，也兼顾了乘客的高舒适性

相比燃油车平台诞生的电动车型，基于纯电平台打造的纯电车型以三电系统及智能化为圆心进行整车设计，在在造型设计语言有着显著区别，在整车安全性，舒适性，静谧性，经济性及智能化等方面更为先进。

安全可靠的电池技术发展路径

在汽车最核心的动力电池的选择上，奥迪的首选是锂离子电池相比其他电池，锂电池的优势明显，一方面其具备的高反应性让电池有了相应的高能量密度，使得大量的能量得以在较小的空间内储存另一方面，锂电池具备高储存性和高稳健性，这使其在高放电强度下承受约 2000 次充电循环才失效与此同时，锂电池安全可靠的特性也为提高能量密度，快速充电下的安全性保障提供了良好基础

在锂离子电池的基础上，奥迪正在深入研究锂硫电池——电池正极由一个硫网取代现在三元锂离子电池的钴锰镍网结构，这将会降低电池重量此外，其他提高能量密度的技术奥迪也正在研究当中，包括由硅碳复合材料制成的电极材料，富镍电极或者让电池的电压达到5V左右的新材料这些领域的研究已经接近实际应用，在未来几年內将有可能被相继应用

引领行业超高压充电技术发展

进入电动时代以来，充电焦虑始终困扰着用户加快充电速度，缓解用户充电焦虑也成了所有车企面临的重要课题800V超高压电气架构成为当前行业内广泛认可的，能够有效缓提升三电系统动力性能，能量及功率密度，大幅提升充电速度，该项技术将在明年被广泛应用

早在2019年，大众集团就完成了800V超高压充电气架构的供应链体系建设，并率先实现了该项技术的量产应用作为大众集团旗下品牌，奥迪今年推出的e—tron GT已经应用该项技术，其最大充电功率可达270 千瓦

除了提升充电功率，奥迪采用的800V电气架构，还使得电池组的峰值功率持续时间大大提高当前市场上的大多数电动车在充电超过50%SOC的时候，充电功率开始不同程度的下降，而奥迪e—tron GT应用的800V系统可长时间维持峰值功率，大幅提升充电效率，缩短充电时间，在22.5分钟內即可完成0—80%SOC的充电

未来，奥迪纯电车型将搭载大众集团旗下标准化电芯，根据不同车型和需求，灵活匹配不同电池模组，从而进一步提升效率，最大程度解决用户的里程焦虑。在这个计划中，东风制定了三个100万计划到2025年，商用车，自有乘用车，新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌进入行业第一阵营。同时，在新业务方面，大力发展科技板块和服务生态业务，战略性新兴业务营业收入达到集团总营收的30%以上。

汽车渝评

全面布局的电动化平台，安全可靠的电池技术路径以及领先行业的充电技术，显然，奥迪不仅在内燃机时代以技术引领行业发展，在电动化时代依然凭借技术取胜，持续引领电动化时代的行业发展。