比亚迪秦LDM-i上市，10万的价格收获25万的配置？

比亚迪秦L DM-i上市，10万的价格收获25万的配置？

秦L DM-i的价格时终于出来了，9.98万~13.98万！怎么样，有没有踩在各位的心坎上？

首先从最为瞩目的技术层面来讲，这次秦L DM-i首搭的第5代DM-i混动技术可谓是让人咂舌。1.5L的四缸混动专用发动机+65L的油箱+最高纯电续航120km的磷酸铁锂刀片电池，百公里馈电油耗2.4L，满油满电的续航里程能够超过2000km。

光谈参数可能有点抽象，那我们形象地比喻一下，理论情况下秦L DM-i前前后后只需要补三次左右的油电，就可以从上海的人民广场一路开到西藏的布达拉宫。所以单从面板参数以及秦L DM-i 9.98万~13.98万的售价来看，它的真香程度已经超越了还在研发中的固态电池。

更何况秦L DM-i的底盘也相当不错。前麦弗逊后四连杆的配置，日常是够用了，特别是长途出行的后排感受，会比同级别普遍采用的双连杆更加舒服。只不过要论驾驶操控的话，那确实不如双叉臂来的稳定，但就这个价格来看还是较为不错了。

再来看秦L DM-i的外观设计，没有汉 DM-i大气商务，但却比秦PLUS DM-i更加高级耐看。同样是龙颜设计美学的前脸，秦PLUS DM-i的前灯组一块与汉EV较为接近，而下方的点阵式格栅则多少有些秦PLUS DM-i的影子。

而这样的感觉，也同样在秦L DM-i的尾部得到了应验，秦PLUS DM-i的大体造型轮廓，再加上汉 DM-i的中国结尾灯灯组，以及可以点亮得“BYD”标识，总体视觉感受就刚好和秦L DM-i的定位一般，十分精准地卡在了汉 DM-i与秦PLUS DM-i之间。

进入内饰部分，也是延续了全新的家族式设计，整体造型和同为王朝网的宋L较为相似，不过在中控台处，秦L DM-i对自己的定位也拿捏得异常到位。减去了相对复杂的双层式设计，改为了一整块简约的黑色面板，并且在下方手机无线充电也从宋L身上的50瓦变为了秦L DM-i身上的15瓦。

不过值得一提的是，原本宋L单独在外的仪表盘，在秦L DM-i座舱内却融入了一整块的黑色面板之内，8.8英寸的尺寸并不算大，但是整体看起来的效果却比宋L的10.25英寸更养眼一些。

总的来说，秦L DM-i的定位非常明确，就是给刚好手握15万预算的消费者提供一个最为舒服，且性价比超高。