迈入电气化时代，布加迪Tourbillon正式首发

近日，布加迪官方发布了新一代超跑车型，由于上一代就已经没有引进国内，因此也不好说中文名叫什么，英文名Tourbillon直译过来是陀飞轮，一种机械表中的特殊结构，也被代指机械表本身，而实车在内饰方面确实有一些相似的元素，显得相当的高级。当然对于布加迪来讲，最为重要的还是动力方面，新车首次迈进了电气化时代V16发动机加3电机组成混动系统，有着更加强劲的性能。

按照惯例，该车全球限量250辆，在欧洲的销售价格为380万欧元，比上一代亲吻还要贵，当然这也没有特别大的意义，毕竟销售方式特殊，也不是那种摆在货架上供选购的产品，具体来看，新车在外观方面，最大的特点是更加的低矮修长纤薄，没有前几代布加迪车型那样厚实圆润的感觉，车头变得更加的犀利扁平，标志性的马蹄形格栅不会缺席，左右两侧采用了深邃的扁平大灯组和夸张的进气道装饰，各种复杂的导流槽翼片，碳纤维细节等元素，令人印象深刻。在车身侧面，新车在更加低矮的同时，当然保持了布加迪标志性的线条，C字形的车门后方进气道装饰依旧是核心的元素。

狭小的车窗，厚实的旋翼车门，撞色车身，大尺寸轮毂等元素都不会缺席，法国国旗标签彰显了纯正的血统。在车尾部分其实是有一些熟悉的元素，贯穿式的尾灯在上方弯折，中央有着自发光的布加迪车标，与独特的纵向高位刹车灯相配合，后保险杠部分夸张的双边四，出排气，巨大的扩散器散热装置等元素由碳纤维细节进行勾勒，让整车的风格形成统一。而且都是货真价实的空气动力学套件，保持超高车速下的贴地行驶，不至于直接起飞，绝非只是装饰。

在内饰部分新车更是堪称艺术品，最为引人注目的当属独特的仪表盘设计，就像是机械表中的陀飞轮一样，亮明了该车车名的意义，官方表示希望创造一种永恒不过时的象征性的设计，令人叹为观止，除此之外则是布加迪标志性的设计，例如中央独特的纵向扩张控制区域波杆式换挡，多媒控制旋钮，车窗按键等元素都不会缺席，有着独特的可升降中控屏幕，虽然尺寸很小，但启动之前处于隐藏状态，挂档之后会在两秒钟内展开升起，并在5秒钟后旋转成为横向的造型，虽然限于尺寸不会有什么高端的车机，但支持苹果Carplay，对于它的主要目标用户已经足够使用。

同时整车也有着出色的轻量化水平，V16发动机，8速双离合变速箱，3电机，25千瓦时锂电池组的情况下，整车重量只有1995公斤，不惜成本的堆料，最终得到了出色的效果。说来说去最重要的对于该车来讲，最重要的还是动力方面的表现，真正放弃了此前的8.0升W16发动机，采用了全新的8.3升V16自然吸气发动机来自考茨沃斯，最大功率1000马力，省去了涡轮增压器进一步减重，有着出色表现，与之匹配的是前后三电机，电动机综合功率800马力最终组成1800马力的混动系统，相比Chiron的1500或是1600马力有着进一步的增强。

最终，百公里加速2秒钟，比Chiron快0.4秒，更大的提升是后程方面的表现，0至200公里加速可以控制在5秒以内，比Chiron提升的1.1秒，0至300公里加速10秒以内，比上一代快了3.1秒，0至400公里加速25秒以内比上一代快了超过7秒，最高时速可达380公里每小时，额外的速度钥匙启动的情况下可以解锁至445公里每小时。技术是夸张的，数据是冰冷的，但布加迪就是这样，毕竟与大家都没有太多关系，甚至都很难见到一次，未来能有怎样的表现非常值得期待。