实拍2024款吉利博越L，配8155芯片，智能化再升级，仅11.57万起

不断内卷化的国内汽车市场让各大车企都铆足劲发力研发，除了趋势逐渐加强的电气化更迭之外，智能化也是当前国内车界另一大主题。作为国产品牌的领头羊，吉利在近期对吉利博越L进行了换代升级，智能化便是一大重点。此次24款博越L推出了4款产品，指导价11.57—14.97万，根据的数据，目前全系还有着9000元的优惠。

博越L的车头拥有较为方正的轮廓，中部区域采用宽阔的盾形格栅结构，格栅内采用轴对称式的黑色鳞片镂空结构，前大灯中部贯穿有横向灯带，两侧则采用拐角式泪眼造型，分段式灯带使得在点亮时具有极高的辨识度。前包围利用八字胡的型面组件，划分出导流槽及前唇梯形进气口的不同区域，在视觉上也拥有敦实沉稳的规整布局，在前唇格栅内则还带有丰富的感知器件，为整车主动安全层面提供了硬件支持。

博越L基于CMA架构进行打造，在车侧采用了年轻动感化的设计理念，车柱和车顶均采用黑色涂装，头灯末端区域延伸出横向的筋线延伸，并与下窗线相互贴合，同时后车窗下方带有清晰的上扬线条，与略带下溜式的车顶形成汇聚。从前轮眉区域还延伸出一根上扬的腰线，配上车门下方的内凹型面，形成了立体化的车体结构，轮眉及车身下方区域还采用黑色组件包围，细节处也带有了硬派气质。

博越L的车顶扰流板在两侧进行了适度的凸起，边角的处理保持锐利，尾灯采用贯穿式造型，同时两侧为纵向“Y”型结构，与前大灯的泪眼式设计形成了呼应，灯腔内部采用阵列点阵式灯组布局，配上熏黑的灯腔，在点亮后提升了科幻前卫的辨识度。在后包围的设计上，博越L采用了大面积的黑色组件包覆，并辅以枪灰色的护板进行覆盖，两侧区域还利用亮黑色的饰条勾勒出排气区域，让整车尾部的运动感进一步提升。

博越L的车内设计彰显了科技与豪华感的融合，中控台边角与车门区域采用环抱式的连贯结构，台面通过深浅配色与多元材质面料搭配，营造出温馨舒适的氛围感。台面中部加入的亮黑色饰板横贯出风口，此外镀铬材质的点缀在边角处展现，也提升了车内的质感。中控屏采用竖置布局，与液晶仪表盘共同构建出智能化的车内空间，挡把区域则较为简洁，采用木纹饰板覆盖，前端也配有无线充电板等实用配置。

13.2英寸竖状中控屏内集成了银河OS Air智联系统，在硬件上则配有8155芯片作为算力支持，除了基础的GPS和多媒体功能外，车机内还带有Hicar和原厂映射功能，同时，车内增加车联网技术，能赋予车辆丰富的功能扩展，旗舰版和智驾版车型增加了25.6英寸的HUD功能。而在主动安全配置方面，博越L除了龙腾版车型外，均配有L2级辅助功能，而顶配智驾版还增加了30万级的NOA高阶智驾装备。

博越L定位紧凑型SUV，车身尺寸达到4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，座椅采用仿皮包覆，整体设计充分符合人体工程学，椅背柔和地贴合背部曲线，并加入羽翼式的缝线勾勒，同时内部海绵的柔软填充也能提供饱满的支撑表现。后备厢地台保持平整，常规状态下，后备厢的纵深达到了970mm，同时后排可通过放倒获得650—1610L的可调范围。

动力方面，24款博越L为满足多元化需求，推出了1.5T和2.0T动力，对应133kW/290N?m和160kW(218Ps)/325N?m的性能数据，全系均匹配7DCT，在调校上注重经济性与舒适性，油门设定轻盈，不需要太大的油门角度便能获得动力的线性输出，同时两款车型WLTC油耗数据仅有6.8L/100km和7.4L/100km。

博越L采用了沃尔沃与吉利联合开发的CMA架构，由此建立的底盘质感优势在同级中比较明显，整车采用麦弗逊与多连杆的结构，兼顾舒适与韧性的阻尼设定让整车能干脆地化解多余颠簸，在快速过弯或变线时，后段富有韧性的支撑也能确保整车动态的稳定行驶。

写在最后

在强敌环伺的紧凑级SUV市场，博越L凭借动感年轻化的外观造型和智能化的配置，从上市开始便获得了较多关注，宽敞的车内空间及多元化的动力也迎合了不同需求，不知道你会喜欢这款博越L吗？