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23.98万起颠覆登场!深入解读全新腾势N7

2024-05-16 20:34:17     来源:易车网    阅读量:19908   

自从比亚迪转型至今,旗下的新能源车型在中国汽车市场中几乎占据了半壁江山。前段时间,官方公布了旗下第700万辆新能源正式下线,很多人都好奇,大家都想知道第700万个“幸运儿”到底是谁,其实它就是新款腾势N7。

新车已于4月1日正式上市,共推出四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。新车新增了550km续航版本,起售价来到23.98万元,同时配置层面也进一步升级。

全新腾势N7豪华再进化,直白地说,N7也随着荣耀版车型一样,卷起来了。

新车一览:

外观方面,官方针对大灯造型进行了调整,以前的格栅灯被取消了,换成了横条状LED灯带,两边雾灯区里隐藏了激光雷达。灯组调整后,前脸的封闭格栅看起来宽大了一些。此前,腾势汽车总经理赵长江就发起过投票,如果全新腾势N7前脸好看就去跳长江,看来这次赵长江不得不跳了!

尺寸方面,该车长宽高依旧为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm,e平台3.0带来的长轴距优势还是比较突出的,尤其是后排腿部空间的表现还是可圈可点的。

新车在内饰方面采用了三屏对称的布局设计,扶手区提供了两个无线充电板,电子挡杆的两边分布了功能按键,同样也采用了对称布局。此次,全新腾势N7在舒适配置上也有所升级,升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜,而后排座椅新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏等配置。

而智能化配置方面也是此次全新腾势N7的一大看点,全新腾势N7搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,配备有双激光雷达等33个行泊一体融合传感器,并且还支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等驾驶辅助功能。同时,全新腾势N7还提供了哨兵模式,能看出来,腾势N7在智能化的体验上进一步加码。

动力部分,新车仍然走后驱/四驱双动力路线,不过新车在此基础上增加了一个全新入门版,电机最大功率是170kW,其它两驱车型的最大功率则是230kW,四驱版的总功率是390kW。三种动力版本对应的最大扭矩分别是380N·m、360N·m和670N·m。

续航方面,新入门款车型CLTC续航里程是550km,其它车型按版本不同分为了702km和630两种。另外,新车还将继续搭载云辇-A智能车身控制系统,同时单腔空悬也升级为双腔空悬。

购车建议:

配置选择方面,首先来看一下入门版车型。虽然是入门配置,但改款后的车型标配了更多辅助驾驶功能,而且记忆泊车这种高端配置也出现在了入门车型中,如果预算吃紧,对续航要求不高的用户来说,23.98万的入门配置足以应用日常出行场景。

702智驾Pro版和入门版相比,配置差得不多,主要差别是在续航和动力部分。Pro版的最大功率提升了60kW,不过最大扭矩减少了20N·m,续航则是增加至702km。另外,Pro版车型还可以选配空气悬架。如果预算到位,平时经常出远门的朋友也可以考虑一下25.98万的702智驾Pro版。

相比Pro版车型,Max版不仅多了一台160kW的前置电机,空气悬架也从选配变更为标配,而且还增加了50英寸的HUD抬头显示、车内香氛系统功能。如果对性能方面要求较高,28.98万的630四驱智驾Max版车型也是不错的选择。

而顶配车型在配置方面相对要丰富一些,比如UWB数字钥匙、后排多媒体控制、流媒体后视镜、外后视镜防眩目、2颗激光雷达、第二排座椅通风、按摩等功能都是前三款车型未标配的。当然,顶配车型的价格相对高一些,指导价为32.98万,预算到位的话,用车体验更佳的顶配车型同样值得考虑。

结束语:

显然,相比老款车型来看,新款N7也卷起来了。不仅价格下来了,配置还提升了不少。实际上,前段时间赵长江给腾势N7立了一个月销5000台的小目标,结合新车的价格和配置来看,大家觉得赵总的这个小目标能否在4月份完成呢?

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