小米汽车Su7正式上市发布会回顾

2024年3月28日，距离2021年3月官宣造车刚好三年，在北京市的汽车发布会现场，雷总上台，给米粉交出了一张令人满意的造车答卷。首先回顾小米过去三年手机业务取得的成绩，回顾过去三年小米造车上的投入，表示感谢小米汽车人和小米集团所有的人。向来到了现场的蔚来创始人李斌、理想创始人理想、小鹏创始人何小鹏、长城汽车董事长以及北汽董事长致谢。

接着对每种车身颜色都做了相应的解读，陈述骚紫获得了很多人的喜欢。

表示小米的标志是橙色，跑车橙，要足够自信才能驾驭得住。

珍珠白色加入了珍珠粉，晶莹剔透有光泽。

四大色系的九种颜色。重申高饱和度颜色一般应用在豪华车上，是百万级豪车的颜色。有五种颜色为金属漆，表示车漆研发难度相当大，介绍了车漆研发过程。

再来观看Su7的设计细节，大灯着重介绍，搭载ADB技术，能照得远也照得宽。

轮毂造型共分四种，内饰颜色共四种，顶配车型有25扬声器的豪华音响系统，头枕音响系统全系标配。

中控台上四分之一标准螺纹的接口支持手机支架问题。中控台有两个超大杯架，中控台有多功能设置。

强调副驾手套箱可容纳14英寸笔记本电脑，整车布局超过30个的收纳点，极致方便车主。

强调产品不仅为颜值设计，也为体验设计，开发过程进行过用户调研。

请了克里斯·班戈担任小米汽车设计顾问，班戈认为小米SU7是中国汽车工业的典范。

再说，车不仅好看，更要好开，享受人车合一的掌控感，性能参数是50万以内的无敌手。车辆零百加速2.78S。HUD极度清晰，花费了大量功夫进行调教，主驾运动风格座椅可充气。

然后演示请了一波车评人来进行评价的视频。包括、太平洋电脑网、新出行、42号车库等知名车评人物。

再说操控，转弯、加速、刹车都很猛，弹射起步，运动模拟声浪，自定义驾驶模式无限自由度，等等。漂移模式可玩。整车极速上到了265㎞/h。700km的CLTC续航里程在广州跑出来了495Km的实测成绩，前提是轮胎从普利司通换为了米其林低滚阻款型。

表示四驱版本双电机810km的续航，中间插播一句，遥遥领先提到了华为老余——余承东。

顶配车型用上了871V全域碳化硅，一杯咖啡15分钟的充电时间让续航增加510Km。

不仅如此，小米SU7做到公用桩兼容性最好，获得了中汽研兼容之星的证书认证。

再说电池安全部分，小米采用了全社会最严苛的电池安全标准，对每一个标准都特别特别认真。

强调小米的战略愿景，小米希望用15-20年的时间成为全球前五的汽车厂商。

话说回来小米的超级一体化大压铸以及电池车间。

用一个视频介绍了一下小米汽车北京工厂，展示了北京工厂里高度自动化的流水生产线。

接着展示了无数的小米汽车生态周边配件上车，包括平板电脑、香薰、手机支架、机械键盘等等，拓展了整辆汽车的生态功能可玩性。

最后来到了公布产品配置及价格的环节，产品上共分为四个版本，分别是Standard标准版、Pro进阶版、Max顶配版、带有代号签名的Founder's Edition版，FE版本限量5000辆，当天晚上22:00点即刻付费20000元定金开启下单抢购。

不考虑其他选装问题，单单是3款车型、9种车身外观颜色、4种内饰颜色以及4种轮毂造型的开放搭配组合，就已经产生了432种组合。

Standard标准版、Pro进阶版、Max顶配版在配置上存在如下的区别:

标准版和进阶版都是功率为220Kw的后置后驱永磁同步电机，带来5+S级的零百加速、顶配版为495Kw的双电机四驱，带来零百加速为2.78S的优异成绩。

电池方面，Standard标准版搭载比亚迪弗迪73.6kWh电池包，Pro进阶版搭载宁德时代神行94.3kWh电池包，Max顶配版搭载宁德时代麒麟101kWh电池包，以至于三者的满电续航里程分别为700Km、830Km、800Km。

拓普空气悬挂、采埃孚CDC减震器、Brembo刹车卡钳只有Su7 Max满血版搭载。

说到轮毂轮胎方面，19英寸运动轮毂搭载普利司通泰然者6轮胎以及21英寸熏黑运动轮毂搭载倍耐力 P Zero轮胎为Max顶配版独享。

电动吸合门为顶配版特有，Pro版可选配炫酷大尾翼。

56英寸显示面积的抬头显示HUD为顶配版独有。

Standard标准版、Pro进阶版标配10扬声器系统，可选25扬声器系统支持杜比7.1.4全景声，不过需要加钱。

所有4月30日前下定的用户，都可免费选装价值6000元的中控冰箱。

而在智能驾驶方面，Pro、Max版比Standard版多了激光雷达、2颗毫米波雷达、智能驾驶芯片算力多出424TOPS。以至于Pro、Max版支持城市领航辅助驾驶，而Standard版不支持。

伙计们，小米SU7，我是真喜欢！你们呢？