现金优惠1.4万，国产Pathfinder已上市，与大众途昂、问界M7同

日产Pathfinder，这款车在海外上市至今也有将近40年的历史，同时该车的累计销量也接近200万台，可以说是一款比较热门的大体量SUV。如今，发展到第五代的Pathfinder选择了国产化，进入国内市场之后命名为“探陆”，并且也采用了日产家族全新的设计语言。不仅如此，作为一台中大型尺寸的SUV，日产探陆这款车的起售价定在了23.98万元，在同级市场中这个价格并不算高，而且它还给到了1.4万元的现金优惠。

那么对于日产探陆这款车来说，作为大众途昂和问界M7的竞品车型，探陆这台车确实要比前者更显大，因为它的车长达到了5130毫米，同时车身宽度和高度来到了1981毫米和1767毫米，轴距则是2900毫米。而从外观设计上来看，日产探陆的前脸造型有种大众汽车的既视感，大尺寸的进气格栅内部采用了横辐式的镀铬饰条作为装饰。此外，两侧大灯组的造型也足够犀利，配合上中央熏黑处理的装饰板，进一步的提升了前脸的时尚感。

不过以我个人的审美来看，日产探陆无论是两驱版还是四驱版的轮毂造型都很一般，不能营造出太过明显的档次感。但是为了提升整车的时尚气息，日产探陆也提供了双拼色的车身涂装，悬浮式的车顶看着也更显年轻时尚。至于车身尾部，同样是分体式的设计，两侧尾灯表面也采用了熏黑处理，再加上灯组中央的钢琴烤漆面板，能够呈现出几分贯穿式尾灯的既视感。

进入到车内之后，可以看到日产探陆采用了双联屏的设计，相比上一代的Pathfinder有着非常明显的变化，而且也更具现代科技感。除此之外，日产探陆还用上了与第三代日产逍客同款的电子档把，造型小巧的设计再加上表面皮革包覆的处理，也能够提高车内的档次感。不过对比大众途昂的内饰来说，大多数年轻用户或许会更钟意途昂的中控布局，而且在用料方面，大众途昂更能营造出不错的年轻时尚感和科技感。反观日产探陆，更多的是在营造成熟稳重的驾乘氛围。

在空间方面，日产探陆的低配车型均为2+3+2的七座布局，只有顶配和次顶配才是2+2+2的六座布局。而且相比之下日产探陆的第二排坐姿偏高，如果是高个子乘客，头部空间确实会略显压抑。此外，相比前排来说，第二排座椅的舒适性欠佳，同时坐垫的长度也有所缩减。至于第三排，膝部空间只能说是勉强够用，短时间乘坐应急还是没什么毛病，毕竟它的第三排还支持靠背角度调节。

最后在动力系统部分，日产探陆全系标配2.0T和9AT的动力组合，最大252匹的发动机马力能够提供不错的动力，我们拿四驱版本的日产探陆做了0-100公里/小时的加速测试，最终测得该车的零百加速时间是8.35秒，在同级别中属于正常水平。

不过在试驾的时候，你会发现这款车在起步阶段的加速体感并不强烈，整个加速的过程比较线性，属于明显的舒适性调校。而且得益于大马力的优势，所以日产探陆在时速100公里/小时之后，依然会有充足的动力输出。至于油耗，日产探陆四驱版的综合油耗为9.5L，如果用车场景大多数在市区，那它的油耗大概会去到10L以上。

编辑总结

整体来看，作为日产在国内市场的首款中大型SUV，日产探陆凭借海外版Pathfinder打下的市场口碑，上市之后确实获得了很多家庭用户的关注。而且对比同级车型来说，日产探陆这台车在动力、空间以及油耗方面都没有明显短板，同时优惠之后22.58万元起售的价格也会带来一定的优势。所以看到最后，您认为日产探陆这款车的产品表现如何，不妨在评论区留言讨论。