降至13.98万元起，入门就配2.0T动力，福特锐际值得买吗？

如果以15万预算买一台合资SUV，可能很多消费者首先都会想到本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等车型，凭借省油、可靠之类的优势深受国人追捧。但在这一价位区间，其实还有一些性价比不错，销量却差强人意的美系车，同样值得考虑，比如福特锐际，全系标配2.0T发动机+8AT，显然比仅使用2.0L或1.5T发动机的同级日系、德系车更有诚意，并且锐际也及时跟上价格战步伐，在成都地区拥有3万元降价，入手门槛仅需13.98万起。那么，福特锐际都有何优缺点，又适合哪类人群？下面，我们就来探讨一下。

从外观来看，锐际前脸以圆润轮廓呈现，辅以熏黑多边形进气格栅，搭配分体式大灯，保证了辨识度；上扬走势的侧面线条，力量感不俗，配合外凸的侧裙、扰流板，呈现出硬派且饱满敦实的造型。顶配车型采用ST-LINE运动套件，在前保、雾灯、后视镜等多处采用熏黑设计，并配备更大的19英寸轮毂，采用喷红刹车卡钳，进一步强化运动气息。入门车型仍然是常规合资水平，轮胎尺寸为17英寸，外观造型相对素一些，看上去比顶配版本更显“老”。

内饰方面，锐际从车门到中控部分使用软质材料包裹，设计效果稍显沉闷，但质感不错。中控台搭载12.3英寸中控屏，并内置SYNC车载智能系统，车联网、OTA升级、WIFI等常规车机功能都没有缺席，还支持主驾语音控制识别功能，以及百度地图、爱奇艺等等应用，智能表现达到同级主流水平。

从车身数据来看，锐际长宽高为4585*1882*1688mm，轴距2710mm，是标准的紧凑型SUV身材，甚至还比不上比它便宜的一些国产SUV。从空间来看，其表现尚可，1米8乘客进入车内不拥挤，属于应有之义，后排中间地台隆起不算高，对中间乘客比较友好，仿皮座椅填充物厚实充足。比较讨喜的是，其后排支持前后移动和靠背角度调节，在满载情况下，车内每位乘客更容易获得舒适的乘坐体验。座椅舒适性功能只有加热，没有按摩、通风与记忆，考虑到它的价位也能接受。

配置方面，锐际拿出诚意，全系标配倒车影像、定速巡航、自动驻车、外后视镜加热、自动双区空调、后排出风口等等常用配置，轻松应对日常用车所需。但相较入门款，显然锐际次低配车型更值得入手，在多出一万元基础上，就增加副驾电动调节、前排座椅加热、电动后尾门等等功能，让用车更加舒适便利。

从次顶配车型开始，锐际还搭载Co-Pilot360驾驶辅助系统，配备L2级驾驶辅助、360度全景影像、全速自适应巡航，以及感应式后尾门、内后视镜自动防眩目等实用功能，整体配置比同级大部分合资更丰富。

动力方面，锐际标配2.0T发动机，根据车型不同，传动系统匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，拥有182kW最大功率、393N·m最大扭矩输出，百公里加速时间仅需7.5秒。在实际用车过程中，锐际加速、超车的动力反馈十分积极，但动力性能更优的同时，用车成本也相对更高，WLTC综合油耗达到7.79L/100km，据真实车主用车反馈，锐际的实际油耗在9-10个左右，经济性一般。

底盘方面，锐际依旧延续福特品牌的稳重扎实风格，并在前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合的下摆臂部分采用轻量化的铝合金材质，偏向运动的底盘调教也能带来不错的驾驶乐趣，四驱车型还配备适时四驱系统和多片离合器中央差速器，驾驶过程中的车轮抓地力更强，脱困能力出色。

总结:作为一款家用SUV，锐际在空间、智能、配置等方面呈现的产品力，足以应对日常所需，与合资竞品相比，锐际动力明显占优，且有不俗的驾驶品质，配置也说的过去，美中不足的是油耗略高，如果能够接受这点，合资之中，它会是一个比锋兰达、卡罗拉锐放、逍客更适合的选项，你们说呢？