阿维塔12上市，科技配置继续升级，起售价30.08万元

紧跟智界S7上市，和华为有深度关系的阿维塔12在深圳宣布上市。阿维塔12之所以瞩目，是因为同源的阿维塔11经过各界形形色色的测试，均完美通过。

阿维塔12有3个配置，入门版为700 三激光后驱奢享版，售价30.08万元；中配为650 三激光四驱性能版，售价34.08万；顶配 650 三激光四驱GT版，售价40.08万元。

由长安、华为、宁德时代联合打造的阿维塔，旗下第一款车阿维塔11是一款SUV，原创平台代号为CHN，跟中国英文缩写一样。第二款是基于阿维塔11同平台的转化轿车——阿维塔12。

前脸设计自然延续阿维塔11，两条灯带组成大灯灯组，3颗激光雷达分别配置在车牌下沿，左右翼子板上。没有采用常规的反光后视镜，而是电子外后视镜，这应该是第一款把电子后视镜完全取代反光后视镜的车型吧。

车身三围:5020*1999*1460/1450mm，轴距3020mm，除了高度，其余三项尺寸都比阿维塔11要大，整车轮廓看起来更加扁平，更有冲击感。

内饰走的是和阿维塔11不一样的科技风。车机直接使用华为的鸿蒙系统，实体按键极少，功能都融入中控屏。方向盘更是具科技感的椭圆形设计，很有赛车的感觉。

中控屏后方是一块长条形显示屏最为显眼，两端是电子后视镜屏幕，中间显示各种辅助信息，这种设计应该是首次莹莹早量产车上。

奢享版为单电机车型，电机最大功率230kW，四驱版车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW。电池自然是宁德时代提供的三元锂电池包。

之前试驾阿维塔11的时候，特意查看了悬架结构，阿维塔12同结构悬挂的基础上，进行了升级，增加了高性能空气悬架系统+高性能CDC动态悬架阻尼控制，搭配华为iTRACK动态扭矩分配系统,能够最大限度克服颠簸。

赏车点评:阿维塔的实际表现力有目共睹，很多实装功能对于其他车企来说还处于概念阶段。阿维塔12在科技上配置上更进一步，比起阿维塔11的炫技，阿维塔12除了继续增加炫技内容，还降低了售价，30万的的入门版，700公里续航，明显要把配置能转化成销量了。

对于同价位的蔚来ET7、昊铂GT、岚图追光、奔驰EQE、智己L7、汉EV等，必定会带来强烈冲击，同华为有深度合作关系的智界S7都要直接竞争。