续写驭风传奇路特斯Type25等车型亮相西安车展

为热爱，跨山海。西安国际车展如约而至，路特斯展台凭借标志性的“冠军黄”成为馆内目光汇聚的焦点。超长大屏诠释着“生于赛道，驭风夺冠”的75年传奇，彰显“For the Drivers”的品牌主张。全能公路跑车Emira以及全球首款纯电超跑SUV Eletre重磅集结，展现路特斯在Vision80十年品牌复兴计划下的“冠军产品”阵容，引人瞩目。

路特斯汽车陕甘新区域负责人张仁鹏先生出席路特斯西安新闻发布会，与车主代表及西安媒体汇聚一堂，分享对“极致驾控”的纯粹热爱。助力路特斯首次登顶F1车队总冠军的Type 25惊艳亮相，Emira First Edition也首次登陆西安国际车展，展现路特斯传承75年的赛道基因，续写驭风传奇。

与风同行 历史鉴证热爱

纵观路特斯的历史，会发现“风”几乎是永恒的主题。赛道上，风是赛车天生的对手，赛车高速行驶时所受到的空气阻力受车速影响很大，每提高一点速度，空气阻力就会呈指数增长。赛车驰骋赛道的过程，就是与风搏弈的过程。

1962年，柯林·查普曼设计了路特斯Type 25赛车，开创性地抛弃了管状空间框架底盘的传统概念，转而采用了一种飞机风格的单壳结构，减少空间的浪费，最大限度降低了前方的空气阻力，因此Type 25也成为了当年最苗条的F1赛车车型。次年，天才赛车手吉姆·克拉克驾驶着Type 25为路特斯夺得了车队历史上第一个年度车队及车手双冠军。但一味减轻车重、降低风阻，会让赛车在极速中“飘起”，查普曼又将飞机机翼灵感应用于赛车，正式带领F1进入空气动力学时代。

吉姆·克拉克驾驶着Type 25为路特斯车队赢得了第一个年度车队/车手双冠军

驭风而来 “冠军黄”锋芒尽显

世界赛车传统中，各国车队要以国家颜色作为车身涂装，如意大利红、德国银、英国绿。路特斯率先在经典的英国赛车绿上增加黄色条纹成就了更为经典的黄绿冠军配色；而后的1968年，路特斯又率先引入赞助商涂装，彻底改写了F1赛事的赛车外观，以及商业格局，并将F1推高到全新的商业高度。而路特斯作为最先吃螃蟹的品牌，伴随着一次次夺冠，也开创了不同时期经典的配色，是赛车界最多经典配色的品牌。如最早的黄绿配色，后来的红白金配色，黑金配色，以及塞纳时期的黄蓝配色。每一种配色，在全世界车迷心中都是一个辉煌时代的生动写照。

1963年路特斯首次将一抹从头到位的黄色条纹装饰在Type 25上

底盘魔术 千里同风扶摇起

最初的赛车世界中，“力大砖飞”是以法拉利为首的品牌所崇尚的理念，世人并不重视底盘操控和空气动力学。此时，柯林·查普曼以“弯道快才是真的快”的理念一鸣惊人。到1962年，他以路特斯Elan的设计为灵感，开创单体壳底盘技术，并首次为车手量身定做全新的赛车，于是，划时代的路特斯Type 25诞生了。

1963年，更成熟稳定的Type 25帮助克拉克实现了70%胜率、满分夺冠、三次大满贯的赛季记录，也让路特斯首次登顶F1车队总冠军。Type 25赛车全生命周期总计6次“大满贯”记录，在世界赛车史是至今无人超越的的记录。而单体壳底盘的设计，也被现代赛车沿用至今，可以说路特斯教会了世界赛车如何做底盘。

路特斯从诞生之初，就是世界赛车界的底盘魔术师，以极致的驾驶乐趣和操控性能独步天下。如今，这一份对于极致底盘驾控的追求——在底盘电控方面实现了划时代的再一次突破，是世界首个“软件定义底盘”的汽车，底盘控制算法能够打通底盘全部控制部件；无论极致的赛道驾驶，还是舒适的日常出行均完美覆盖。

路特斯坚信，每一段旅程重要的不是终点，而是驾驭的过程及一路同行的人。正如路特斯集团CEO 冯擎峰先生所说:“热爱，是发自内心的率性表达，是渴望随时出发的强烈冲动，更是专注目标的全力以赴。”对于“驾驭者”而言，Emira正是这样一款能陪伴他们“以热爱 驾驭本能”的公路跑车杰作。

路特斯汽车陕甘新区域负责人张仁鹏先生，诠释路特斯跑车传承

Emira First Edition续写路特斯跑车传奇

众所周知，路特斯的传奇始于赛道。上世纪50年代，路特斯将在赛道上累积的空气动力学、底盘调校及轻量化经验悉数运用到跑车产品上。1956年，Eleven开启路特斯产品以“E”命名的先河。此后，从1957年路特斯首款量产双门跑车Elite、60年代“会眨眼”的首台自动跳灯跑车Elan到英国第一台中置后驱跑车Europa、在007电影中“上天入海”的Esprit，在这些经典车型上，路特斯将“冠军三件套”持续发扬光大。

路特斯跑车技术的“集大成者”，全能公路跑车Emira

作为路特斯跑车技术的“集大成者”及Vision80战略下唯一一款燃油跑车，全能公路跑车Emira传承经典，一经推出便成为车迷心中的Dream Car。它的中置后驱跑车纯正布局与Europa一脉相承，沿用Evija 的空气动力学孔隙式设计将“文丘里效应”发挥到极致。此外，Emira延续了以路特斯传奇工程师命名的著名设计——Becker Point贝克点。目前，Emira的全球订单已经破万。路特斯英国海瑟尔工厂全面升级，日夜兼程，旨在为全球用户更快实现交付。

此前，Emira V6 First Edition 为钟情于“手动情怀”的硬核玩家带来无可比拟的驾驶乐趣，V6机械增压发动机、金属挡杆、透明换挡结构，满足人们对跑车的所有想象。目前，Emira V6 First Edition仍在限量发售，中国大陆地区零售价为1,118,000元。此次Emira First Edition已在2023年8月25日成都国际车展官宣重新开启订单，它在中国大陆地区零售价为人民币902,800元起。

此次，路特斯为用户推出7款Emira First Edition全新外观色，共计13款颜色，成为城市街头及公路上的绝对焦点。Emira First Edition更吸引人的是其淋漓尽致的极致驾控体验，兼顾性能与高效，采用Evija同款超跑设计，0.65车身宽高比例带来强烈视觉震撼。钢铝结构车架与单体式车壳，搭配航空技术全铝底盘，使之延续了“极致轻量化”的精髓。同时，Emira First Edition配备堪称“地表最强”的量产2.0T发动机，由AMG手工打造，在路特斯专业团队的调校与优化下，可迸发400匹马力，带来酣畅淋漓、行云流水般的驾驭感受，令人心潮澎湃。

世上只有两件事瞒不住，本能与热爱。于查普曼先生而言，对赛道渴望是一种本能，他将毕生的热爱融入路特斯的造车哲学，以经典车型及领先时代的先锋科技，改写了顶级赛事的法则及汽车发展的历程，让路特斯标志性的“冠军黄”在汽车史册及车迷心中大放异彩！进入电动化、智能化时代，路特斯将持续以冠军产品及标志性体验吸引越来越多志同道合的“驾驭者”，不断焕发新的活力，深刻诠释“For the Drivers”品牌主张。