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标致新4008对比大众途岳:法系品质遇上德系做工怎么选?

2023-10-24 00:11:20     来源:易车网    阅读量:12613   

提起汽车的品质感,一众合资品牌各有所长。大众一直被视为综合实力的标杆,比如紧凑型SUV途岳,就具备不错的均衡性。

如果给途岳各项都打60分,那其他品牌的同级产品,还有更好地选择。比如法系“扛把子”标致新4008,品质感也被不少用户称赞。

德系做工对比法系品质,哪款SUV能更胜一筹呢?我们以指导价16.97万元的2023款新4008 360THP科技版和指导价18.16万元的新途岳两驱满月版为例,做个全面对比。

座舱做工和用料,新4008胜出

对于许多消费者来说,座舱做工和用料越好,他们对用车品质感的感受,也越强烈。

新4008在内饰做工和用料上就花了不少心思,触手可及之处基本采用了软性材质覆盖,而且走线细致,流露出不俗的质感和档次感。

座椅配置上,新4008采用了Claudia真皮包裹,无论是触感还是视觉效果,都比仿皮材质更好。

新4008还注重绿色环保,大量采用了低甲醛、低VOC、低气味的严选无毒环保材料,还搭载多款高效空气过滤系统,能高效隔绝空气中的粉尘、细菌、PM2.5等有害物质,呵护驾乘健康。

途岳内饰档次感也达到了较高水平,中控顶部采用了搪塑工艺,中间辅以饰板,下方则采用了带缝线的皮革包裹,做工保持了大众的一贯水准。

门板用料和中控一样,缝线丰富了视觉感受,效果不错。美中不足的是,途岳搭载的座椅采用仿皮材质,虽然触感不错,但质感比真皮材质还是稍差一些。

钢铁之躯,新4008更安全

除了座舱做工和用料,安全性也是用车品质感的重要组成部分之一,而安全性也是很多消费者购买SUV的重要原因。

新4008在整车关键的A/B/C立柱、车身和底部加强梁等部位,均采用了抗拉强度最高1600MPa的超高强度热成型钢板,构筑了三道坚不可摧的封闭加强环,使得这款SUV拥有太空舱级高强度车身,足以在关键时刻,最大限度保障驾乘人员的人身安全。

按照大众官方说法,途岳的车身以高强度钢材制造骨架,安全性比较出色。不过途岳只采用了1200Mpa抗拉强度的高强度钢,而按照我国钢材标准,一般来说,大于1380MPa的热成型钢才具有足够的韧性和较高的屈强比。

说得直白些,新4008还是保持了法系的一贯安全特性,用料也更值得信任。

驾控品质对比,谁能带来更好体验?

在座舱用料、车身安全性方面,新4008对比途岳,交出了一份更优秀的答卷。那在驾控品质上,新4008能否延续优势呢?

新4008搭载了8年蝉联国际发动机大奖的1.6T发动机+爱信8速手自一体变速箱组成的动力系统,最大输出功率170Ps,峰值扭矩250N·m,1750-4500rpm的宽泛扭矩输出范围,属于日常驾车常用的转速区间,所以平时驾驶,新4008的动力完全可以做到随叫随到。与此同时,相比途岳更窄的扭矩平台,新4008带来的动力储备要更深厚,中后段加速表现也更好一些。

如果说发动机的硬指标已经比途岳好,那新4008还有更高规格变速箱的加持。8AT不仅仅是比7DCT多一个挡位那么简单,它还有更好地执行能力,以及更低的巡航转速。哦,新4008可以做到低速灵活,高速省油。

另外,新4008还提供了换挡拨片,这是个很能提供驾驶参与感的配置,在不分散驾驶注意力的同时,即可准确、高效地完成加减挡位操作,驾驶更有主动权,而且可以更好地感受车辆的动力输出。

与此同时,在百年CLDR大师级底盘调校的加持下,新4008的底盘悬挂系统不仅具有出色的滤振性,可以充分过滤路面细碎的振动,确保驾乘舒适性,还可以在U型弯、急转弯时候提供强有力的支撑。

途岳搭载了1.5T+7DCT变速箱组成的动力总成系统,最大输出马力为160Ps,峰值扭矩为250N·m;虽然比不上标致新4008的1.6T,但是相比于之前的1.4T动力,1.5TSI发动机的动力响应还是会更积极,代价则是需要95号汽油。

底盘方面,大众的底盘质感一直以来都挺不错,作为大众旗下的一员,途岳的底盘也做到了整体紧绷不松散面对高频碎振时,悬架和弹簧的回弹都比较果断,纵向稳定性不错。不过,快速变道转弯时候,这套底盘支撑力度稍差。

结束语:

作为大众家族的主销SUV,拥有德系做工和用料的途岳,其品质表现对比同级其他SUV车型,有一定优势。不过新4008比途岳更进一步,不但注重质感,也注重环保健康,车身结构和驾驶质感也是更高水准。

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