长安启源A07座舱体验，可以打多少分？

长安启源，忽然横空出世一般。很多人会好奇，启源是谁？如何定位？如何“切蛋糕”？

用最简单的话来介绍，长安启源是长安旗下的新品牌，不论曾经是否考虑仅作系列，但最近的表态是“独立品牌”，专注新能源，包含增程/纯电，与深蓝、阿维塔并列。

具体到产品、价格定位，看到的一种说法是，比阿维塔低，比深蓝高。

而这一切，留待启源A07正式上市的时候，会揭开所有的谜题。

前两天，《电动湃》超前“点映”了启源A07，体验了这款车的座舱，所以，聚焦聊聊智能化的一面。

万万没想到，长安启源A07首要主打的是“音响”。

新车共有16个扬声器，分别是4个高音、4个低音、3个中音、2个环绕音、2个主驾头枕音响、1个超低音。

在音效模式上也非常丰富，包括了HiFi原声、澎湃模式、沉浸式环绕、音乐厅、LiveHouse模式、影院模式。

提到音响，那就得用耳朵听，选曲也比较关键。

像HiFi原声，就推荐了莫文蔚的歌曲《这世界那么多人》，真实感比较清晰；像澎湃模式，则推荐了迈克尔杰克逊的《Beat it》，节奏感非常强；像音乐厅模式，必然要推出蔡琴的神曲《被遗忘的时光》，大抵有身临其境的感觉。

顺便说一句，晚上的发布会，长安启源还请来了资深音乐人梁翘柏，主打“音响”这个标签更清晰了。

他讲了有句话蛮深刻，大意是:在汽车座舱这个小空间里调校音响，其实难度更大，另外，好的音响也不是声音越大越好，因为声音越大，越容易破音，刚刚好，则最好。

提到情景模式，不少30万以上的高端电动车喜欢聊这个。

所以，刚开始有点诧异，忽然觉得这款车便宜不了。不过，话说回来，情景模式确实有其真实的场景意义。

举几个例子，去接孩子，要在校门口等待一段时间；中午吃完饭，想找个地方小憩片刻；出去郊游，车内也是重要的休息娱乐场所。

所以，长安启源A07提供了3种休息场景:小憩、冥想、神游。

都是为了休息，到底有哪些区别呢？这要从触觉、视觉、听觉、嗅觉、温感5个方面做“沉浸”。

像触觉，主要说的是座椅，将会缓缓调到舒适的位置和角度，并且辅以座椅按摩，给身体最舒服的放松；

视觉，则与屏幕做联动，特别是神游模式，将会播放不同城市的风景，有一种神游世界的感觉；

听觉，则与音乐做配合，小憩模式主要放白噪音和轻音乐，冥想模式会提供敲击钵体发出的声音，神游模式意在舒畅，会提供具有异域风情的城市音乐。

嗅觉，与香氛有关。长安启源A07提供了“臻、致、悦”3种香气，分别是木质香气、柑橘香气、海洋香气。

温感，则与空调联动，不同场景下，空调吹出的风量、温度皆有不同，以此营造最匹配的舒适感。

启源A07的车机系统，与深蓝的有些相似，但又有很多不同。

由于这款车没有仪表盘，所以，中控屏左上角的地方，单独开辟了一块区域，用作“仪表盘”的功能。

另外，我们试的这个版本有HUD功能，也可以取代“仪表盘”的作用。

具体到车机系统，绕不开语音交互，有几个特点:

1、可以做到“免唤醒”，而且并非僵化地仅能识别固定功能，它其实相当泛化。因为用到了主驾摄像头，说白了，它通过摄像头在观察主驾的意图，尤其是嘴部动作，以此判断是闲谈，还是有需求。

2、可以连续讲话，发出指令，甚至可以打断车机的语音回复，比以前一句一句刻板地沟通顺畅多了。

3、说话有一定的感情，不再是冰冷的“机器音”。这个体验过，确实还没有达到“完全拟人声”的效果，但已经有一定的情绪反馈了。

现在的车机，都需要一定的学习成本。相应的，所呈现的舞台也非常大，它可以不断OTA，不断加入新的功能，同时，每家也可以创造出特别的“功能彩蛋”。

启源车机有这么几个功能比较“不一般”:

1、在车辆界面，有一个360度可旋转的“车模”，车身颜色可以换，甚至还可以自定义车牌。像这种车模，讲究“所见即所得”，你去打开车模的车窗，实车的车窗也会被打开。当然，很多车都有类似的设计。

2、可以对外喊话，既有已经录制的一些外放声音，比如“让行人先走”，也可以现场录制，再外放出去，但只可以停车使用，也算一种对外交流方式了。

3、用了高德地图，可以表示出“红绿灯倒计时”，这在光线不佳或视线被遮挡时，挺有用。

4、内置一款自驾游APP，几乎可以“无脑出发”，因为这款APP将计划路线、途径点导航都做好了，确实很方便。

长安启源，略显匆匆。

也是因为这个时代不等人了，需要加快脚步，错过就是悔过。

启源以独立品牌示人，更显其决心，它希望做豪华、质感，以及数字智能，吸引更多偏于稳重的用户群体，与深蓝用户有所区别，更有所补充。

一步步来吧，智舱、智驾，启源A07会逐渐秀出全部的肌肉。