大众辉昂380什么意思大众380TSI参数

目前辉昂作为大众品牌在国内的旗舰车，基于上一代奥迪的A6L平台打造，同样定位于中大型级别虽然上市以来市场表现一直不温不火，但对提升品牌档次感起到了一定的作用同时，凭借同级别BBA等豪华品牌车型的价格优势，让追求低调，高性价比的消费者多了一个选择目前在国内销售的2021款大众辉昂共有三种配置版本，售价区间为34.00—44.60万元，今天要介绍的是380TSI的顶配版让我们来看看表演

外观方面，2021款辉昂相比前作对车身细节进行了适当的调整，并加入了一些最新的家族式元素，具有相当高的品牌辨识度车身风格趋于稳重，包括整体轮廓和线条的运用，都比较成熟除了满足更好的家居需求，还可以兼顾一定的商务接待场合

车头部分是标准的大众家族式风格，尤其是罩盖两侧的凸筋和贯穿式中网造型在大众标志性的扁平化设计理念下，显得格外宽敞，有气场中网采用三根横向镀铬辐条贯穿logo，底部插几根纵向辐条顶部较粗的水平辐条与中间一根细长的LED灯带融为一体，属于现阶段大众车型上最新的家族式设计，灯光效果非常细腻该车的前包围由四周的镀铬边框和亮黑色喷漆边框勾勒出来，进一步延展了前脸的视觉宽度和张力，同时在细节上提升了档次感

大灯的造型紧密贴合中网和车头的整体轮廓，大灯边角和底部的镀铬边框与中网的辐条相连接，让车头保持了更高的整体性灯腔内部熏黑，日间行车灯和底部独立的前转向灯带使灯光效果精致生动，远光灯组旗舰版采用LED光源，支持自动大灯，自适应远光灯，转向大灯，转向辅助灯，延迟关闭，大灯高度调节等功能前雾灯全部标配，还采用了LED光源

车身侧面依然保持了标准的三厢轮廓，给人一种稳重内敛的感觉从前大灯末端延伸出来的高腰线贯穿到尾灯的上边缘直折线式的手法配合门下的低腰线，不仅起到了很好的塑形效果，也将侧面刻画的更加修长车身底部周围的镀铬饰条是一般中高端车型上常见的设计相比主流的紧凑型和中型车，车身尺寸明显占优，尤其是5米多的长度和3米多的轴距，让它有一种气场的表现

外后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节，镜头加热，电动折叠，位置记忆，倒车时自动翻车，自动防眩目等功能车辆前后侧窗采用多层隔音玻璃，后排还配备深色隐私玻璃，全系标配前后门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统尊贵版和旗舰版还配备了前后电动吸门

车型采用19寸铝合金轮毂，密集的银黑双色涡扇形轮辐，视觉效果时尚大气，与现款高尔夫车型有些相似，还能优化风阻效果，匹配马牌ContiSportContact 5P系列，规格255/40 R19车辆制动类型采用前通风盘后实盘规格，胎压显示为车内标配

车尾简洁明了，边缘微微上翘的小鸭尾起到很好的勾勒效果，尾灯也属于大众之前的家族式设计，内部是长方形的LED灯带，夜间点亮后辨识度很高两侧有四个出风口的尾喉，底部与镀铬边框融为一体，只是为了装饰，实际上是内部隐藏式布局，两侧有两个出风口旗舰版配备前后泊车雷达和360度全景图像

内饰方面，2021款辉昂车的内饰依然是大众前一阶段的家族式风格传统T型中控台的设计中规中矩相比现在的新款，在时尚感上略显不足，整车更加成熟实用中控台上部采用大面积软质材料覆盖，缝线采用缝线工艺装饰面板位置用黑漆装饰，镀铬边框，木质装饰板加上上半部分和下半部分的配色，整体做工和大气更高级

三辐多功能方向盘是大众之前的家族式，大部分消费者已经不熟悉了两侧按键负责行车电脑，蓝牙语音，定速巡航，多媒体调节等辅助功能的调节手柄采用真皮和桃木材质，后部配有换挡拨片旗舰版方向盘支持电动四向调节，方向盘加热和位置记忆

仪表盘中间配有7寸彩色行车电脑虽然样式看起来没有现在流行的全液晶仪表盘那么高级，但好在中间屏幕的尺寸足够大，可以显示丰富的驾驶和驾驶辅助信息旗舰版还配备HUD抬头显示，前置手机无线充电功能也不缺席

主动驾驶方面，旗舰版配备了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动制动，疲劳驾驶提示，以及同级罕见的夜视系统被动安全方面，车载胎压显示系统可以在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压值全系标配前排乘客座椅前安全气囊，前后侧安全气囊，前后头部气帘，前膝部安全气囊

旗舰车采用前后多温区自动空调，前空调面板采用传统大尺寸双旋钮和整齐按键的组合旋钮阻尼相当先进，日常使用也很方便PM2.5过滤装置是车内标配

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹，自动驻车，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，自适应巡航，多种驾驶模式切换等，在旗舰版中都有配备。

车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背中间采用菱形拼接技术装饰，视觉上更有质感，前排座椅宽大饱满，内饰厚实，包裹性相当好旗舰前排座椅支持电动调节，座椅加热，通风和按摩，包括4向高度调节，4向腰部支撑和腿托调节，以及驾驶员座椅位置记忆和副驾驶座椅后部调节按钮后排座椅延续了前排的风格，两侧坐垫的加长可以给腿部更好的支撑效果，旗舰版后排座椅还支持电动前后，靠背角度，腰部调节，以及座椅加热，通风，按摩等功能

旗舰版的后排配置提供多媒体控制功能，位于中央扶手处大量的实体按钮和旋钮用于控制后排空调和车内多媒体系统中央扶手后方是车载冰箱除此之外，旗舰版还提供了小后桌板，220V电源，手动后侧窗遮阳帘和后挡风玻璃遮阳帘，更符合中型车旗舰版应有的标准后备箱常规容积440L，全系所有后排座椅靠背不支持斜倚功能后备箱电动尾门，尾门开启位置记忆和更先进的感应后备箱功能都是标配

动力方面，2021款大众辉昂全系搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱发动机采用前纵后驱的形式虽然它听起来不像3.0L超级增压那样令人兴奋，但它可以在任何速度范围内带来轻快的加速感深踩油门后降档为正，与DSG双离合变速箱的一贯表现一致低速行驶时，降档相当平缓，性能堪比手自一体变速箱悬挂结构为前五连杆独立悬挂和后梯形独立悬挂，旗舰版配备了可调节软硬高低的空气悬挂系统线性的油门响应，适中的方向盘反馈，柔和的悬挂阻尼，辉昂可以创造相当出色的驾驶品质

总结:基于老款奥迪A6L平台，大众辉昂注定不会成为家族车型它的存在对提升品牌在中国的整体形象意义更大，同时也能为一些低调的人提供更多的选择所以性价比无疑成为了大众辉昂的主要卖点以下是你对2021款大众辉昂的看法