车里的屏幕越卷越大蔚来：看我130英寸大屏

车内的屏幕可以有多大理想情况下，L9配备了三个15.7英寸的屏幕，小鹏P5配备了一个投影仪和一个45英寸的汽车屏幕梅赛德斯—奔驰MBUX超级屏幕的总尺寸为56英寸在车辆上安装大而多的屏幕已经成为一种趋势，但没有人探索这些屏幕的必要性现在，车企的想法很简单:先堆起来

我们周围已经有无数大小不一的屏幕了就消费者的需求而言，屏幕的数量和大小是根据场景来决定的手机屏幕再小，有时候它的优先级也比相对更大的电脑高电脑屏幕挺大的，但是大家看电影还是习惯用平板之类的产品

但车上的大屏幕似乎只有一个场景:娱乐屏当越来越多的车企把这个实体娱乐屏幕设计得越来越大的时候，蔚来大哥显然想要一个更好的——一个直接给你的130寸大屏

当然，放下130寸的屏幕也太夸张了，其实就是一个虚拟屏幕物理性能是一副用在车上的AR眼镜——9月5日，蔚来发布了与Nreal联合研发的新产品NIO Air AR眼镜，整套包括一副蔚来Air AR眼镜，眼镜罩，车载适配器，数据线，可选Air Ring智能环

一种新的思维方式

在如今的智能座舱中，蔚来的表现并不突出从车载屏幕的尺寸和数量来看，在蔚来的三款新品中，蔚来的车载屏幕在数量和尺寸上都排在最后搭载Banyan智能系统的车型车载屏幕只有12.8寸，只有一个可是，在NIO DAY2021上，蔚来公布了两款与驾驶舱智能相关的新产品，NOLO的VR头显和Nreal的AR眼镜——这是蔚来车载娱乐屏幕的想法

我们之前已经体验过Nreal Air的AR眼镜，双方这次合作的联名款与前段时间发布的AR眼镜Nreal Air基本相同除了蔚来的专属LOGO，联名款还拥有更高的亮度和遮光板，方便在车内空间使用其他方面也差不多——这款ar眼镜可以带来投影模式下观看4米外130寸巨幕的体验，在AR空间模式下，可以带来6米等效距离的201寸巨幕体验

在正常使用情况下，这款AR眼镜需要连接手机，游戏机，电脑等移动设备，并且只能通过投屏或者配合官方app使用因为它没有更高阶的SLAM技术，所以基本上可以算是便携的显示屏替代品

在蔚来，如果是ET5，ET7，ES7车型，只需要在车上连接一个车载套件，就可以在ar眼镜上显示车内的内容。

我们经验丰富的NIO Air AR眼镜连接在ES7的后座前面直接连接车载套件+眼镜就可以了NIO Logo加载屏幕几秒钟后，会进入运营首页

但在蔚来的定义中，NIO Air AR眼镜不仅仅是一个显示屏的替代品，正常情况下的Nreal Air眼镜实际上是设计放在太阳穴外面的，而NIO Air AR眼镜则是将太阳穴屏蔽起来，连接到整车的环绕声系统。

这意味着驾驶舱内声音重心的转移之前车内的声音更多是为了照顾司机现在，如果你在开车，其他乘客都在用NIO Air AR眼镜，那么车内的声音就是在播放它眼镜里的电影

技术上，蔚来还需要从底层硬件，车载系统，甚至内容，交互展示等方面做更全球化的设计。

例如，AR/VR产品为了准确感知佩戴者的位置，姿态和运动，会使用不同的感知方案全局融合感知包括由内向外和由外向内:前者可以通过眼镜内置的陀螺仪感知眼镜的运动状态通过后一辆车的陀螺仪，驾驶舱感知摄像头，驾驶舱麦克风，座椅和安全带传感器，系统可以准确感知佩戴AR眼镜的用户位置和车辆动态

目的是实时检测机身姿态变化，减少图像抖动车内的内容也可以通过7.1.4沉浸式音响系统完整播放相比以前的车载屏幕，观影体验会有质的飞跃

体验如何。

当然，这应该算是蔚来用户的极致场景企业会说，看电影玩手机真的没必要有趣的是，这副眼镜未来还将支持多人模式，即汽车的屏幕投影内容可以扩展到多个眼镜，四名乘客可以直接购买四个眼镜，但只能交付相同的内容

值得注意的是，与Nreal Air不同的是，包装中提供的NIO Air智能戒指是专为蔚来Air AR眼镜车载场景设计的蓝牙控制器智能戒指的设计小巧轻便，只需戴在手指上就可以轻松控制XR OS

智能戒指上主要有三个功能:一个小触摸板，左右滑动可以调节视频进度，上下滑动可以调节音量点击确定，底部会设置一个HOME按钮当然，它的前置功能是充当射线鼠标，配备了防抖算法与使用手机的3DoF ray交互相比，可以明显优化车辆颠簸时的定位稳定性

其实左手佩戴，右手操控的时候，会有不错的整体表现，但是车内场景容易抖动，光线难免会抖动但整体在可接受范围内

作为眼镜的巨型投影设备，它与车载机相连，利用车载机中的计算能力但是，旧款目前无法使用这款新产品2022款866以及硬件升级到Alder平台的车型暂时还不支持车机连接眼镜，解决方案蔚来还在评估中Aspen平台的老款已经确定这个AR眼镜不能一起用虽然这副眼镜也可以通过手机屏幕投影等观看车机外的内容，如果脱离了车机，整体体验确实会大打折扣

可扩展智能驾驶舱。

在车内大屏时代，蔚来更像是一种新的思维方式:在不堆叠物理配置的情况下，通过更灵活，可调节，可扩展的外设，升级智能驾驶舱娱乐空间。

智能座舱扩展的思路大致可以分为两种情况一个是我们把每天都会用到的东西带到车上这和我们用了很多年的CarPlay很像将我们日常的手机投射到汽车的屏幕上，不仅可以节省汽车的软硬件成本，还可以给用户带来良好的体验

通过车企和手机公司的合作，这种模式完全可以替代部分车机苹果在今年的WWDC上公布了CarPlay未来的演进路线它将更深入地与车辆绑定，集成到电子仪表盘中，可以控制空调，座椅等驾驶舱内的功能

美国新造车公司Canoo也在概念车上设计了无屏汽车车上只有一个液晶仪表盘，车内的内容通过专门的App投射到用户手机上这家公司认为，在人人拥有智能手机的时代，手机是最好的屏幕

在另一种情况下，用户可以拿走车内的东西今天蔚来发布的这款AR眼镜就是这样一个例子这款产品不仅可以在车内使用，还可以连接驾驶舱内的娱乐系统，还可以应用在其他场景拓宽使用场景，让这个产品更强大，用户会更愿意选择

可是，汽车中的外设并不是简单地将市场上现有的产品直接搬到汽车中一方面要考虑用户在车内使用时可能遇到的问题，对车内空间进行适应和改善，另一方面，如果这种东西不能与汽车实现独一无二的契合，那么这种技术即使再高端，体验再好，也不能成为这辆车的亮点比如就像车载冰箱，即使汽车没有这个配置，用户也完全可以自己安装，而且不受型号限制

这款AR眼镜正好符合这两点，所以有存在的意义虽然说它能成为蔚来产品的新亮点可能有点夸张，但至少通过这些眼镜，蔚来车内的娱乐体验会提升到另一个层次

价格方面，这款AR眼镜售价2299元，车载套装798元当车主购买第一副眼镜时，他将获得一套汽车套装目前只有车主可以在蔚来App购买据说第一批500套第一对优惠套餐开售不久就销售一空

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