陷入麻烦的小鹏，还在不断发力

国庆假期的第一天，伴随着9月份期末成绩单的出炉，我突然发现，小鹏似乎迎来了新一轮最黑暗的时刻作为论据，新势力只交付了8468辆，还不如蔚来，理想，哪吒，零跑其中，小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆

幸运的是，第三季度，小鹏交付了29，570辆新车，同比增长15%今年1—9月，小鹏累计交付新车98553辆，同比增长75%，超过2021年全年交付总量

但依然无法掩盖其腹背受敌的现状首先，P7在小鹏同价位区间的竞品车型明显增多，处于被替换的尴尬期

其次，P5的走势并没有像何年初预测的那样月入过万，而是遭遇滑铁卢，定位模糊的问题彻底暴露出来。

再者，即使是10月份，小鹏G9的产能也极有可能不会很快释放，大规模交付可能要到年底才能开始。

综上所述，看来这支造车新势力接下来面临的麻烦还是会很大可是，由于许多事情都已成定局，小鹏需要做的是拯救自己

众所周知，就在最近，根据天眼查的相关信息，广东Xpeng Motors Technology有限公司进行了工商变更，注册资本从200亿人民币增加到300亿人民币，增幅为50%。

同时，根据公司注册资本的历史变更记录，小鹏此前实施过两次增资，2020年8月从60亿元增至150亿元，增幅150%，2021年9月再次增至200亿元，增幅33.33%。

北京时间9月23日，Xpeng Motors控股股东全资拥有的Simplicity Holding Limited发布公告称:已在公开市场回购220万股公司美国存托股票，每股均价为13.58美元，总成本为2988万美元。

此外，北京时间10月3日，摩根大通在港股市场增持XP eng Motors 223.5万股，持股比例从6.94%升至7.11%也正因为如此，首先我们可以感受到这股造车新生力量在资本层面的力量

其次，就在昨天晚上，何在他的个人微博里写了这样一段话，P5中的一个城市，下一个OTA的R&D版，刚刚测试了整整一个小时0，流畅，安全，感觉靠谱不心慌第一次真正体验到上下班时高级智能辅助驾驶带来的便利和轻松我第一次相信，转折点就要来了一旦你习惯了这种能力，你就会对这种功能产生强烈的依赖

随后，他补充道，明年上半年，我们将在包括G9等在内的max车型中的部分城市推出这一能力明年下半年，我们将争取在主要城市推出增强版XNGP功能更多信息，我会请新洲在1024和大家分享

平心而论，看到这样的描述，可以肯定的是，小鹏作为品牌最大标签的智能部分，也在不断努力。

作为另一个论据，就在昨天，小鹏G9按照广汽智能网联自动驾驶功能测试的相关要求，顺利通过了自动驾驶的封闭场地测试。

测试在夜间进行，通过对各种指示信号的识别与响应，左右车辆碰撞驾驶，平行道路超车，两轮车，行人避让等31项城市道路场景测试，验证车辆在复杂综合城市道路场景下的自动驾驶性能。

在所有测试场景中，小鹏G9在交通法规范围内安全，准确地完成了驾驶操作，成为业内首家在不改变硬件的情况下，通过升级自动驾驶软件成功通过测试的车型。

换句话说，即使上市之后，我们也必须承认这款产品在智能化部分是领先的它的到来也将帮助小鹏力挽狂澜