广汽集团设电池公司，开展自主电池产业化建设

日前，广汽集团召开第六届董事会第二十一次会议，主要涉及三件事:

一是同意鄂安整体变更为股份有限公司，实施增资扩股，通过公开挂牌方式在产权交易所进行A轮融资战略投资者在此轮A轮融资中持有的股权占融资后总股权的15%左右

二是同意成立独立电池公司，进行独立电池产业化建设项目总投资109亿元，控股子公司广汽阿亚恩，全资子公司广汽乘用车和广汽贸易分别持股51%，40%和9%

第三，同意建设参股公司广州聚万技术研究有限公司电池生产基地项目，批量生产极速可充动力电池的电池，模块及包系统，总投资36.9亿元。

前者是爱安混改的重要一步，后两者是广汽集团开启电池自主产业化的关键。

电池是新能源汽车的关键核心部件，掌握电池技术是区分企业核心竞争力的重要因素。

今年7月，广汽集团董事长曾庆红在2022世界动力电池大会上公开表示，动力电池占整车成本的40%—60%，而且还在不断上升目前，除特斯拉和比亚迪外，所有新能源汽车制造商都在亏损

当时他笑称公司是给电池厂打工，直言广汽集团已经在做电池了显然，广汽自研自产电池正在加速

根据公告，广汽集团将成立新的绿色发动机电池公司，作为自产电池项目的主体。

根据规划，独立电池的产业化将于今年年底启动，到2025年建成26.8GWh生产线，可覆盖纯电动和混合动力汽车的市场需求前期将以EAN和广汽集团的配套公司为主，电池的市场份额将稳步增长未来将拓展外部市场，进行市场化运作

目前，广汽集团主要新能源汽车生产载体的标准产能为20万辆/年，第二工厂预计于2022年第四季度投产，届时整体产能将达到40万辆/年如果单车平均载重量为50KWh，那么自产电池的容量可以满足独立配套需求

据介绍，前述项目首个核心产品为独立磷酸铁锂电池电芯，整体封装的体积利用率和体积能量密度处于行业领先水平。

今年6月28日广汽科技日，广汽集团发布了基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术与市面上量产的磷酸铁锂电池相比，前述电池的质量能量密度将提高13.5%，体积能量密度将提高20%

今天，广汽集团还搅局了其参股公司广州聚万技术研究有限公司的下一步投资计划，将斥资36.9亿元新建电池生产车间，包装车间，R&D测试中心，试制车间，电池安全实验室等，生产电池，模块，包装系统和其他产品，涵盖先进的储能设备，如XFC超快充动力电池。

此次，伴随着独立电池公司的成立和聚万技术研究院电池生产基地建设两大项目的实施，广汽集团将加快实现动力电池供应三化同步发展，这将有效保障电池供应链的稳定性，进一步降低核心零部件采购成本，提高盈利能力，促进广汽新能源汽车业务的长远发展。