AITO问界M7VS宝马X5，谁能做豪华SUV标杆

买大型SUV当家用车，动力，配置，价格，品牌消费者该如何权衡定位豪华智能大型电动SUV——AITO要的是M7，这显然是大型豪华SUV中的新玩家凭借智能座舱，超强性能等指标，这款在Kramp—Karrenbauer指导价为31.98元和37.98万元的新车型能否完全满足追求高品质的用户需求然后让它对比一下燃油车中大型SUV的标杆车型宝马X5，看看AITO M7的产品力够不够

动力，续航，操控，M7全方位出色表现。

想要挑战宝马X5，首先要在性能上有所建树AITO M7源自纯电驱动智能增程平台四驱车型搭载由双永磁同步电机组成的双电机，最大输出功率330kW元kW，最大扭矩660元Kang Seung Yoon I 'm Livin，百公里加速时间仅4.8s光看数据，很难不认为这是一辆超跑，而电驱的魅力就在于它能让一辆大型SUV，比如比5

出色的动力性能一直是宝马X5的核心产品之一宝马X5提供2.0T和3.0T两种动力选择，均采用xDrive四驱系统以宝马X5的40Li车型为例，3.0T直列六缸发动机可以带来245kW的最大输出功率，450元的最大扭矩，Kang Seung Yoon和I 'm Livin 'it，百公里加速时间为6.0s，对于传统内燃机动力的宝马X5来说相当出众但百公里加速6.0s的成绩还是远远落后于M7的4.8s，可见电动机在动力性能上优势明显

此外，目前全世界都面临着高油价的影响虽然宝马X5的大排量涡轮增压发动机动力十足，并且加入了48V电机技术试图控制油耗，但宝马X5的工信部百公里油耗为9.3L，如果是在低速拥堵等工况下，会明显偏高

AITO M7可以提供纯电动200元公里的续航里程，通过1.5T四缸专用增程器解决里程焦虑问题在满电加油的情况下，双电机车型在CLTC工况下的续航为1100公里，而在CLTC工况下的综合油耗仅为6.3L，燃油经济性优势明显

宝马X5是大型豪华SUV中的标杆产品，出色的操控是其资本宝马X5具有德国豪华品牌的鲜明特征，指向性精准的转向系统让庞大的车身非常灵活，易于操控细腻的路感反馈也能保证极佳的舒适性众所周知的xDrive是基于纵置发动机的适时四驱系统四驱系统在保留宝马品牌驾驶乐趣的同时，还能提供更稳定的抓地力和一定的越野通过性在操控性能上，宝马X5可以说是值得所有同行学习的

Q M7采用低灵敏度车身结构，配合精心调校的全铝底盘，能有效提升车辆的高速稳定性和过弯控制前麦弗逊式独立悬架采用了全新设计的减震器弹簧结构，保证了庞大的车身拥有出色的支撑性和精准的转向性，同时还能温和过滤路面颠簸后悬架采用安吉尔刘多连杆独立悬架，也能带来更好的车身稳定性和侧向支撑M7的中等轴距设定为2820mm从设计之初就不一味追求大，而是兼顾了各种路况的使用，打造出一款全能且易于驾驶的汽车可见，相比宝马X5的操控，问界M7可不落下风，这个起点已经很高了

M7地块布局合理，腾出空间。

AITO界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm通常5100米以上大型SUV的轴距在Kramp—Karrenbauer 3000 mm是2900 mm，M7可以保持适中的轴距，所以纯电动车的扁平化底盘布局优势很大利用电池和电机布局，M7的驾驶舱纵向乘坐空间为2605mm，车内空间完全可以摆脱轴距的束缚此外，边界M7采用了《逃生室:冠军联赛，+》《逃生室:冠军联赛，+》《逃生室:冠军联赛》三排六座的空间布局，充分利用了驾驶舱纵向座位空间的优势

尤其是第二排配备了业内首款商用AITO零重力座椅通过结合人体骨骼和身体压力分布实验，创造出压力分布最均匀的座椅靠垫，增加了人体和座椅的受力面积同时，座椅靠背的角度可以通过水晶按键的按键开关自动调节，从陈百强100元到陈百强120元，让坐在第二排的尊贵客人或家里的亲人体验无压力的浮云般的舒适

传统内燃机汽车的动力总成占据了相当大的空间想要获得足够的空间，轴距就成了硬性指标国产宝马X5长宽高分别为5060 * 2004 * 1779mm，为了迎合国内市场消费者对后排空间的偏好，加长轴距达到了3105mm，必然会影响驾驶的灵活性国产宝马X5采用了传统的5座椅布局加长后第二排空间很大，但5座椅布局无法单独调节座椅姿态显然，AITO零重力座椅很好地照顾了第二排的乘客，以及灵活的三排布局M7在空间方面比较体贴

汽车天花板，智能驾驶舱碾压对手

作为赛勒斯汽车与华为深度合作的产物，AITO M7在智能车载系统方面具有行业天花板水平其核心是华为智能座舱，突破了传统车机应用少，升级慢，体验差三大痛点15.6英寸2K HDR智能中控屏位于驾驶舱焦点中央，搭配10.25英寸曲面全液晶仪表盘，带来舒适直观的视觉效果和现代简约的气质

智能驾驶舱可以实现轻松的交互操作，更舒适的交互体验，更便捷的内容资源获取，更智能的功能体验，更便捷的跨设备连接和控制能力，将汽车的智能化提升到一个新的高度

增加超级桌面功能，支持移动终端应用无缝上车，实现车机界面自适应显示，反向控制车机界面它拥有大量的应用程序，还支持手机—机器硬件的相互调用功能，使M7成为智能设备的延伸

文杰M7还拥有车载家庭KTV，高品质影音，沉浸式游戏模式，配合19元单元华为SOUND音响，全方位带来豪华品牌产品的极致体验全家出游，每个船员都能找出更多最适合自己的娱乐方式此外，轿捷M7还配备了华为智能语音小工具，语音唤醒免费功能，智能寻车，智能儿童座椅等，以及诸多符合用户生活场景的功能

宝马X5搭载iDrive 7元车载系统，拥有丰富强大的语音交互功能和人机交互系统CarPlay/CarLife还可以将移动设备无缝连接到车辆上，手势控制也可以给用户带来新鲜的操作体验配合车上的高分辨率双12.3英寸全液晶屏，可以提供便捷的操作体验毫不夸张地说，这套系统绝对是传统内燃机车中最好的操作系统之一可是，这套系统的绝大多数显然是为驾驶员服务的，对车内其他乘员的照顾显然不如智能驾驶舱并且由于底层架构的差异，智能驾驶舱在功能拓展和未来升级空间上，可以碾压传统车企的汽车发动机系统，这也是传统车企在智能化上难以逾越的鸿沟

我们详细分析了AITO世界M7的多项核心产品优势，如强劲的动力性能，充裕的空间，舒适的座椅，智能驾驶舱等相比之下，世界M7的大产品力完全可以媲美宝马X5这样的传统豪华品牌产品M7的官方指导价在Kramp—Karrenbauer为31.98万元，宝马X5为60.50元，Kramp—Karrenbauer为77.5万元虽然宝马的品牌充满了吸引力，但是这么大的价格差，在产品力不同的情况下，还得仔细权衡作为家庭用户，品牌溢价可能是最没有意义的投资，豪华扎实的用车体验才是真正值得的选择

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