测试：这款2020款梅赛德斯-奔驰GLC300与野马一样快

我们测试梅赛德斯为 2020 年更新的小型豪华 SUV

梅赛德斯—奔驰 GLC 级完整概览Mercedes—Benz GLC—Class Full Overview

奇怪但真实:一辆 255 马力的梅赛德斯小型豪华 SUV 可以在拉力赛中与一辆 310 马力的野马肌肉车相匹敌好吧，速度不是 2020 年梅赛德斯—奔驰GLC 300 买家的首要任务，但显然这款2017 年度 SUV 的汽车袖子仍然有技巧事实上，2020 年更新的 GLC 300 在 MotorTrend 测试中以 60 英里/小时的速度吸除其竞争对手之一这很酷，但 GLC 能否在更重要的豪华 SUV 指标上跟上同类产品的步伐

GLC 可能看起来和往常一样，但梅赛德斯最畅销的车型将在 2020 年进行轻微的视觉更新，标准 LED 大灯，每个车型都有一个 10.3 英寸的信息娱乐屏幕，以及 14 马力我们从未觉得更新前的 GLC 需要更多功能，但即使您没有测试 5.4 秒的 0—60 时间，新的 2020 型号也会感觉响应正如我们在我们的 First Drive 中所指出的，这不仅适用于停止，而且适用于中档功率2020 GLC 300 是越来越多的基础发动机汽车中的最新款，这使得转向更强大的车型变得更加难以证明GLC 43 和 GLC 63 可能会吸引一些人，但 GLC 300 即使听起来不那么吸引人，也能满足大多数头晕目眩的司机

这让我们想到了 2020 GLC 300 的性能问题之一梅赛德斯在低速加速时不时会发出一种粗暴的抱怨声就像一些竞争对手的涡轮增压四缸发动机一样，GLC 300 的发动机在怠速时也会发出咔嗒声——有一次，我丈夫问梅赛德斯是否是柴油发动机

在赛道上，Walton 说 GLC 的 AWD 系统在您离开转弯时为路面提供动力方面做得很好当以正确的转向输入在封闭路线上行驶时，他发现这款豪华 SUV 可以被哄骗成疯狂控制的四轮漂移

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我们的 GLC 300 测试仪骑在有吸引力的 20 英寸车轮上，就像我们去年测试的 C 300 轿车一样:坚固但不脆我不确定我是否有意志力避免选择梅赛德斯的 20 英寸车轮选项之一，但坚持使用 18 或 19 可能会产生稍微柔和的骑行无论您选择哪个选项，请注意轻微倾斜时的发动机停止/启动系统尽管该系统令人钦佩地不引人注目，但在重新启动之前，汽车在山坡上令人不安地回滚了一点更敏感的驾驶员和乘客也可能偶尔会注意到九速自动变速箱——否则会提供智能响应——无法平稳地将汽车停下来

听起来我们在这里吹毛求疵，但当你为一辆装备精良的小型豪华 SUV支付高达 55，000 美元或更多的钱时，这变得可以接受我们的测试人员的建议零售价略低于 52，000 美元，在您认为它缺少任何类型的天窗，通风前排座椅，真皮座椅，梅赛德斯的综合主动安全套件之前，这在这个级别中听起来还不错自动紧急制动和盲点监控)，或 360 度摄像系统大多数小型豪华 SUV 在这个价格上也缺乏一两个选择，但带有三尖星的那一款绝对是该细分市场的昂贵端

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GLB 在外观或内部噪音水平上无法与 GLC 竞争，但它们都有信息娱乐问题对于 GLC，其最明显的问题是标准 10.3 英寸触摸屏显示 Apple CarPlay 的方式令人遗憾CarPlay 位于显示屏的中央，边缘有大量浪费的空间，除了室内空气温度外几乎什么也没有显示除了我们对梅赛德斯最近车型的最新信息娱乐控制系统提出的一些批评之外，这一点对于像我这样的 CarPlay 粉丝来说是最令人沮丧的我们希望梅赛德斯能够在未来找到替代解决方案在雷克萨斯NX显示CarPlay在其10.3英寸显示器的整体，并且即使讴歌RDX的解决方案需要工作，它采用 10.2 英寸显示屏巧妙地采用了分屏方式

在陈列室里，潜在买家更有可能注意到机舱内的所有东西都感觉像是按照高标准建造的——你知道，这正是我们大多数人对梅赛德斯品牌的期望在您开车时找到内部空气循环按钮需要额外的时间，但毫无疑问，该短划线属于豪华车不过，有一个简短的说明:我们希望门的内侧——每次关门时都能感觉到——被一种柔软的材料覆盖，但雷克萨斯在这个细节上有更好的处理

尽管存在一些问题，但 2020 款梅赛德斯—奔驰 GLC 300 在拥挤的细分市场中仍然具有竞争力多年来，GLC 赢得了年度 SUV 大奖，但它长出了一些疣，但该级别中的每一款小型豪华 SUV 都存在缺陷如果顶级豪华徽章很重要，并且您喜欢驾驶速度惊人的 SUV的想法，请尝试 GLC 300梅赛德斯还有改进的空间，但其全面的整体性能值得考虑

3级：最大能量回收，使“单踏板”驾驶成为可能，就像全电动汽车一样。根据驾驶状态，可以将超过100kW的功率反馈到蓄电池中。