自主旗舰硬刚合资，星途揽月400T领衔

  金九银十，是出游佳节，也是汽车营销旺季，尤其7座SUV市场热点频出，如领克09、全新一代传祺GS8等在九月纷纷亮相，而最新聚焦关注的，莫过于国庆前夕正式发布的星途揽月400T了。作为3月面世的大7座车型，星途揽月这次400T旗舰再升级，在动力、安全、智能、舒适等方面全维进阶，带来更澎湃的动力和礼宾级体验，更对7座SUV传统优势霸主、以汉兰达等为代表的合资车型，进一步形成硬刚之势。

       　　大七座的”大”有作为

       对购买7座SUV的中国家庭用户而言，大空间是刚性的需求。而星途揽月400T以2+3+2灵活百变7座布局，轻松扩容，完全符合现代人的出行需求。其车身尺寸长宽高为4970/1940/1788mm，轴距2900mm;全新一代汉兰达车身尺寸4965mm/1930mm/1750mm,轴距2850mm，星途揽月400T优势明显, 由此带来的是更好的空间体验，如其具备超宽敞的二排空间，其中头部空间1002mm，膝部空间94mm，为同级最大。

       不仅如此，市场上很多大七座的的第三排，由于第三排使用率较低，都不太注重第三排乘客的体验。而星途揽月400T具备同级最优秀的三排空间表现，其第三排头部空间961mm，腿部空间680mm、座椅靠背可调。尤其它做了人性化设计的上翘设计，对大腿有一定的支撑，膝部空间比较充裕，这样能够营造出更好的空间感，不会觉得局促。并且第二排第三排座椅均能放倒，轻松躺平两个人。

       大空间也给了更多的出游想象空间，如之前看到KOL针对星途揽月400T进行空间改造，将户外度假时的电磁炉、燃气炉以及折叠桌等安装进车，打造“行走的厨房”，或者把气垫床打造成移动的“探星空间”，让家庭出游更有乐趣。

       相比之下，全新一代汉兰达的前两排的中规中矩，还有像板凳一样的第三排，紧凑的座椅适合短途的应急使用，长途的话极易造成腰酸背痛，更别提更多丰富的想象空间了。

       真“核”比拼

       依托于全新升级的M3X火星架构Pro，揽月400T搭载全新星核动力2.0TGDI高功率发动机，其最大功率达到192kW，峰值扭矩400N·m，最大有效热效率41%，可实现百公里加速8秒，相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备。同时，其搭配博格华纳的四驱系统，以及七速湿式双离合的变速箱，通过本特勒大师底盘调校，打造媲美德系豪华车型的操控质感。

       再看全新一代汉兰达顶配车型，搭载了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率183kW，最大扭矩238N·m。百公里油耗低至5.8L，尽管其燃油经济性可圈可点，但相比较扭矩更大动力更强的揽月400T来说，新一代顶配汉兰达的动力参数却略显保守。

       　智能的硬实力

       除了强大的内核”硬实力”，星途揽月400T智能系统同样强大;其中控搭载12.3寸高清双联屏，内置雄狮智云Lion 4.1版本，升级后的系统在生物识别、AI互动、万物互联、AR增强、智能驾驶等优势领先同级别车型。是一个懂得和用户交流的“有记忆的伙伴”。

       星途揽月400T的智能驾驶ADAS辅助系统，拥有行业唯一DOW+DOA门开预警、ACC+TJA+ICA全速域跟车系统、360°全景高清影像系统等，还有各种停车场景下都可放手一“泊”的FAPA全自动泊车辅助系统、FCW前碰撞预警行人、自行车识别、CVW正后方追尾预警等多项行车辅助功能，同时其搭配AR导航系统，可实现引导线与车道线完美贴合，行驶路线更加清晰直观。有如此之多的智能辅助功能，用户即便是在野外旅行也不用担心陌生的路况和陌生的方向感。

       反观全新一代汉兰达在智能安全上虽是做了一些升级，如其搭载了全新车机系统，导入“丰云悦享”智行互联服务，全系标配7个SRS空气囊，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全等等，但最丰富的功能配置都是高配才有。普通配置车型则缺乏亮点。

       结束语

       自星途揽月面世，与汉兰达的PK就从未止步。 汉兰达在功能配置上秉承了一贯稳健保守的风格与传统，也凭借市场口碑和品牌影响力一直称雄大七座市场。此次揽月400T上市，以超凡动力、5米旗舰空间、媲美德系豪华驾驶体验，无疑将进一步挑战汉兰达的优势地位。