发动机为什么低档扭矩就大为什么自吸发动机扭矩小

现在涡轮增压车遍地都是，自然吸气车型越来越少有些消费者在选车的时候是心虚的:俗话说羊不随大流，人不随大流从众买涡轮增压车基本不会有什么问题毕竟那么多人买，天塌下来还有高人站在上面而买自然吸气的车辆，显然是逆势而为俗话说一枪爆头，逆势买自然吸气车是坑吗

其实我觉得这件事根本没那么严重可以说，以现在的技术水平，无论是自吸还是涡轮增压，闭着眼睛都能买到，都不会吃亏问题在于你的需求和喜好其实只要简单对比一下两者的特点，你就知道哪一个适合你了先说涡轮增压和自吸车型的特点

1.动态差异

同样动力的涡轮增压车和自然吸气车，在日常驾驶中各有特点。

相比零百分加速，一般涡轮增压的车要快一点，因为涡轮增压的车有最大的扭矩范围，在这个范围内涡轮增压发动机的发动机输出功率更大，所以提速会更快但是我觉得单纯的相信零加速时间没有意义日常使用中，中后段加速更重要功率差不多的发动机，自吸和涡轮增压基本一样

我觉得对于日常驾驶最明显的感受就是在一些爬坡路段因为自吸发动机低速扭矩小，稍微上坡的速度就容易衰减这时候就要降档，发动机转速提高，噪音，震动，油耗基本上来了尤其是自动挡车型，变速箱毕竟没有谁聪明，AT就是最明显的一个液力变矩器没有锁止，即使在高转速下也很难有强劲的动力体验，很不舒服

而涡轮增压发动机由于转速较低，可以获得最大扭矩，所以在一些比较平缓的上坡路段，提高发动机的增压压力，可以在转速不变的情况下增加输出扭矩，保持目前的档位和转速，比较悠闲而且此时发动机的低转速对油耗，噪音，震动都有积极的影响这是我个人喜欢的

2.维修费用

涡轮增压发动机的保养费用比自然吸气发动机高因为涡轮增压车的气缸压力更高，燃烧温度更高，对发动机的维护要求更高以火花塞为例部分自吸发动机使用的铱火花塞建议6万公里更换，部分增压发动机厂家要求2—3万公里更换

3.燃料消耗

如果平时开车比较温和，开涡轮增压车可以获得更低的油耗因为增压发动机的最大热效率不如自吸，所以在中低负荷范围内的热效率并不比自吸差，甚至比自吸还高，而平缓驾驶在涡轮增压发动机更高的热效率范围内更容易使用，而在自吸发动机的高热效率范围内则不行因此，同等功率的涡轮增压发动机在平缓的行驶条件下往往能获得更低的油耗但是如果你经常使劲开，自吸发动机的油耗优势就更大了

4.内心的宁静

绝对是多点喷射的自然吸气发动机最省心的结构简单，可靠性高，基本不挑食水温上来了，随便踩踩，随便建，都没问题平时保养估计就是换机油，换空滤，然后定期换冷却液其他地方不用我操心，直到报废

而缸内直喷的自吸发动机相对就没那么省心了虽然在油耗和动力上比多点喷射有一些优势，但优势并不明显但是容易积碳，挑食的缺点更明显所以有时候太先进的技术对消费者来说并不是一件好事

目前涡轮增压发动机都是缸内直喷缸内高温高压，重载加浓，高温加浓，冷启动加浓都会增加积碳的概率，对油品的要求更严格后期使用出现问题的概率会比其他机型大

我觉得涡轮增压车型和自然吸气车型最大的区别在于动力特性，后期保养费用，后期稳定性买自吸基本就是买安心虽然动力不如机械增压车，但是家用还是够用的除了后期保养，增压可能比自吸麻烦，其他方面影响较小，动力更好