ModelY怕了吗？AITO问界M5EV上市

Q—World向来擅长造势之前，关于Q—World M5的宣传非常热烈现在M5的纯电动版M5 EV也可圈可点华为董事总经理，终端BG的BGCEO余承东称这款SUV为全球最高敢问Model Y怕不怕

但是昨天上市的时候，说实话，真车感觉不是特别惊艳M5 EV是基于增程动力车型M5打造的纯电动版本，因此在外观设计上基本延续了M5的设计风格，在前格栅上有所变化

具体来说，M5 EV取消了混合动力版本的进气格栅，而是采用了纯电动汽车喜欢的封闭式前部设计前罩在两侧增加了空气管道，以帮助前轮制动系统更好地散热除了常规的19英寸轮圈，高配车型还增加了20英寸轮圈，以优化能耗

侧面和尾部与M5一致隐藏式门把手和贯穿式尾灯是非常受欢迎的配置如果非要说一些亮点的话，尾灯内部结构漂亮，配合中央品牌LOGO的夜光设计，视觉效果还不错

尺寸方面，M5的长宽高分别为4770/1930/1625mm，M5 EV调整为4785/1930/1625mm，车身加长15mm，轴距2880mm不变。

纵观全车，除了格栅上的明显变化，车身其他部分都是大家熟悉的M5造型，人们也担心用户审美疲劳，所以增加了两种高端配色:暖星云和黎明粉估计女性用户会比较喜欢

内饰也延续了增程版的布局双辐多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控面板，电子挡把和鸿蒙系统汽车系统都是大家熟悉的风格

动力方面，M5 EV有两驱和四驱两个版本两驱版的前驱动电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驱版搭载前后电机，综合最大功率365kW，峰值扭矩675N·m，CLTC续航里程分别为540km和500km

写在最后

与Y型相比，M5电动车的销售业绩一直处于劣势但从M5EV公布的8月份的交付数据来看，M5EV系列的交付量有一定程度的增长或许此时推出M5EV会进一步拉动销量