燃料电池车厂商可以采用哪些氢气传感器监测氢气泄漏？

氢燃料电池工作原理

氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板，经过催化剂的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板，与氧原子和氢离子重新结合为水。

由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水带走，就可以不断地提供电能由于氢燃料电池不储能，确切的讲应该称为氢发电装置

储氢瓶真的安全吗。

目前，高压氢瓶储氢是车载氢气系统储氢方式的主流燃料电池车有两个压力高达35－70MPa的储氢瓶分别置于后排坐垫下方和后方人们担心这两个高压的储氢瓶是否会在汽车发生碰撞中发生破裂，甚至爆炸氢气是最轻的气体，它的扩散性极强，氢的扩散系数比空气大3．8倍，比汽油大7．5倍，由此可以证明氢比汽油安全是有根据的所以少量的氢气泄漏，可以在空气中很快被稀释成安全的混合气氢气的比重小，易向上逃逸，这使得事故时氢气的影响范围要小得多

氢气会泄漏吗。

从氢瓶到燃料电池，氢气泄漏的薄弱环节是导气管，燃料电池及其链接部分为此，氢燃料电池车都配有防泄漏安全系统一般在氢气瓶附近及驾驶位附近安装有氢气感应装置即氢气传感器或氢气泄漏装置，1秒钟之内可以感知氢气泄露，关闭氢气瓶电磁阀并发出警报同时，为了当氢气瓶电磁阀失效时能手动切断氢源，通常还配有手动截止阀氢瓶电磁阀和手动截止阀联合作用，可有效的避免氢气泄漏，提高氢气使用安全

燃料电池车厂商可以采用哪些氢气传感器监测氢气泄漏呢。审稿人认为，“这项研究展示的尺寸小于5纳米的金属间化合物纳米颗粒对催化应用至关重要。 工采网技术工程师推荐美国NTM SenseH2amp，reg，氢气传感器，日本Figaro氢气传感器TGS2615－E00，可燃气体传感器TGS6812和可燃气体预校准模块CGM6812

一，美国NTM SenseH2。氢气传感器概述

SenseH2氢气传感器专为检测氢气设计，这款陶瓷传感器对空气中的氢气表现出高度敏感，高选择性和快速响应的特点

它能够在宽泛的温湿度范围内可靠地测H2 浓度，响应可复，即使目标气体中存在他可燃气体外，NTM Sense H2amp，reg，氢气传感器在持续暴露在浓度水的氢气境信号饱和影响，并恢复迅速，在移除氢气的情况下能完全恢复。

二，美国NTM SenseH2amp，reg，氢气传感器特性

对氢气有高度灵敏度和选择性

响应和恢复时间快

饱和信号影响

在宽泛的流速变化范围上性能稳健如一

设计紧凑稳固

通过UL分级／ATEX／CE认证，可用在危险场合

一，日本figaro 氢气传感器TGS2615－E00 特点:

带有增强选择性的过滤层

低功耗

使用寿命长，成本低

应用电路简单

二，日本figaro 氢气传感器 TGS2615－E00 应用:

家用燃气报警器

便携式燃气检测仪

燃气器具的泄露检测

燃料电池系统的氢气泄漏检测

一，日本figaro 催化燃烧式可燃气体传感器 － TGS6812概述:

TGS6812－D00是催化燃烧式的可燃气体传感器，可以检测100％LEL水平的氢气，此传感器具有精度高，耐久性与稳定性好，快速响应，线性输出的特点，不仅可监测氢气，还可以用于检测甲烷与LP气体这对于固定式燃料电池将氢气作为可燃气体时的泄漏检测是个非常优秀的方案TGS6812－D00的盖帽内有吸附剂，对有机蒸汽的交叉灵敏度很低此外，此传感器对硅化合物的耐受性更佳，更适应恶劣环境

二，催化燃烧式可燃气体传感器TGS6812应用:

＊ 用于监测燃料电池的氢气与可燃气体泄漏

＊ 工业，商用上的可燃气体泄漏检测

一，日本FIGARO 可燃气体预校准模块 － CGM6812－B00概述:

可燃气体传感器预校准模块CGM6812－B00是一种搭载了费加罗催化燃烧式可燃气体传感器TGS6812的新模块，具有耐久性好，稳定性高的特点此模块可提供与氢气浓度成比例的模拟电压输出， CGM6812－B00模块还采用了防潮涂层，可以在需要防水与绝缘的环境中放心使用，同时，模块还能够检测到传感器断线的故障模块操作温度范围广，为－10°C～＋60°C由于TGS6812气体传感器可以检测甲烷， LP气体与氢气，因此此模块适用于固定式燃料电池的可燃气体——氢气的泄漏检测

二，CGM6812－B00可燃气体传感器预校准模块应用:

检测燃料电池系统的气体泄漏

氢气与可燃气体泄漏检测仪

原文标题:燃料电池车厂商可以采用哪些氢气传感器监测氢气泄漏。作者向我们展示了系列二元和多元铂基金属间化合物的尺寸控制合成，令人印象深刻。

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