布局同城货运赛道美团能否“卓鹿”中原

同城货运赛道再迎一位强劲对手。

近期，美团开启货运业务卓鹿的测试，旨在利用大数据算法与深度学习技术，实现车货匹配，提高运输效能卓鹿平台的推出，意味着美团开始逐步外延物流空间，并将同城货运视为主攻领域

入局为时未晚　市场空缺亟需补位

最近几年来，伴随着用户需求增长以及市场资本扩张，同城货运行业迎来了发展黄金期，各路玩家竞相涌入赛道根据艾瑞咨询研究发布的数据，过去3年，同城货运市场保持着每年7％以上的增长速度，预计到2025年，该市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128.3亿吨

可是，经过多年发展，同城货运行业的渗透率和集中度依旧很低，并没有出现具有绝对垄断地位的龙头企业，即便是货拉拉，快狗打车等行业引领者，其市场占有率总和也不足5％。

市场集中度低，意味着同城货运还有更多的可挖掘空间，新老玩家都有机会分得‘蛋糕’美团此时入局，或可趁巨擘缺位，开启同城货运‘美团时代’物流行业专家孔震表示，同城货运行业的技术壁垒和准入门槛较低，加之市场需求大，能够持续吸引资本的侧目今年以来，滴滴货运，满帮以及顺丰集团等巨头纷纷布局同城货运市场，正是看重了该市场的发展潜力此次美团又加入战局，可以预见，一场新的鏖战即将拉开帷幕

对于美团来说，同城货运赛道是一个巨大的增量市场更重要的是，这个市场体现出的是极度分散，缺乏巨头，定价不透明等特性，而美团恰恰擅长的是规模化管理和标准化改造有业内专家认为，美团将会成为同城货运市场的一条鲶鱼，激活市场，加剧竞争

虽然同城物流场景更为多元化和个性化，但对于拥有即时物流成熟技术的美团来说，布局同城货运完全是水到渠成的一件事另外，从需求层面来看，美团建立同城货运平台不仅可以满足美团优选的同城配送需求，还可以赋能快驴进货和美团买菜所以综合来看，美团入局同城货运是正当其时

物流行业专家赵小敏也指出，目前同城货运领域不仅缺乏垄断性企业，严格来讲，甚至头部企业也处于缺位状态货拉拉，快狗打车，满帮等货运平台的体量和营收水平依然较弱，商业模式也不够成熟，这使得美团看到了抢占市场的商机

具备组合优势　市场前景可期

互联网时代一切商业模式都有新的内涵此前美团作为一个聚合平台，以餐饮外卖为基础，伴随着其业务不断扩大和多元化，美团服务正在逐步转型，此次布局同城货运市场，它的前景几何有何优势可以助其突出重围

在孔震看来，美团具有四方面优势第一，完善的技术储备是公司的最大倚仗经过多年的整合与发展，美团已拥有强大的研发能力，且大数据分析以及计算能力均较为完善，可以精准把脉用户需求，第二，作为大型上市公司，美团拥有充足的资金流，可以利用大额补贴等方式迅速打开市场，与同类企业快速拉开差距，第三，美团出行等业务积累了海量的数据资源，并掌握了复杂地理数据精准识别，城市级全局并行优化调度，毫秒级配送路径规划等关键技术，独到的算法可以更好地完成车货匹配，货物在途监管等服务，并且为同城货运提供快捷，科学的物流路线，第四，美团的业务矩阵积累了大量人力资源，这部分活跃人力可以通过培训或劳务合同的更改，转化为可靠的物流业务人员可以预见，以上优势能够助力美团在同城货运市场占有一席之地

对此，物流行业专家刘畅也持相同观点他指出，美团虽然在同城货运领域是新入局者，但其具备人才，资金，技术算法和规模等方面的组合优势，尤其规模优势会给新业务带来协同效应，这是美团入局同城货运市场最有效的利器

美团还未正式出手，但从其市场打法来看，货拉拉，快狗打车等货运平台或将有所忌惮有业内人士指出，美团推出的卓鹿平台主打透明定价，而且没有信息费，管理费和会员费，再加上其强大市场运营能力以及一系列优惠政策，其他同城货运平台难免会受到影响

相较于其他同城货运平台，美团的物流末端商业能力成长速度更快一方面依托于资本优势，另一方面，美团以社区团购，餐饮物流等固有优势领域作为关键切入口，一些C端企业同时作为接收端和发出端，可以顺理成章选择美团进行专项配送接下来，美团或将陆续开展仓储物流，远距离运输等方面的业务部署，不断拓展其物流版图赵小敏表示

市场格局重塑　促进良性发展

毋庸置疑，美团入局同城货运领域，会对整个市场格局带来巨大冲击。

美团在经过一系列拼杀和洗礼后，已成为外卖行业的霸主，如今正在为自己寻找新的竞争砝码凭借在外卖，出行领域的深耕，美团想要在货运市场有所作为并不是天方夜谭可以预见，在美团的搅局下，同城货运市场格局将发生重大变化刘畅向记者说道

美团的入局必将加剧同城货运市场的竞争孔震推测，伴随着时间的推移，今后货运行业会加速整合，多元化的行业巨头将陆续显现总体来看，美团的入局，一定会让未来同城货运领域的竞争变得格外激烈

当然，所有事情都有两面性美团进入同城货运领域，能够倒逼平台企业开启差异化，可持续化发展之路，挥别‘价格战’，助推行业转型升级，同时还能共同致力解决传统货运行业的痛点，推动同城货运行业高质量发展孔震补充道

对此，赵小敏也认同这一观点:长期以来，同城运输成本居高不下，现有的商业模式也未从实质上解决行业的主要症结因此，我们希望有更多的企业加入到同城货运赛道中，将整体规模做大，进一步提高运营效率，降低企业的物流成本，这是业内共同期盼的事情而在新的竞争格局之下，同城货运企业想要获得持续发展，需要充分利用大数据和AI等智慧化技术，提升车货匹配精度和运输效率同时，打磨成熟的运营模式，将服务链条做深做长，尽可能解决用户需求场景中各个环节的难点纵观同城货运行业，服务品质，安全和体验才是重中之重因此，在接下来的博弈中，同城货运平台应回归到服务，谨防盲目扩张，让精细化运营的战略重点，真正落到用户的痛点上