天际iMES靠什么赢得“中国心”？增程能否成为里程焦虑的解药？

导语:

无论哪种方案，相比于传统的燃油车，用户都将获得更好的使用体验和更低的使用成本这就是技术进步和市场博弈带来的消费体验升级至于技术到底过不过时，就留给工程师和自媒体们吧

1，天际iMES靠什么赢得中国心。

日前，中国心2021年度十佳新能源汽车动力系统评选获奖名单揭晓在仅有的两款获奖油电系统中，比亚迪DM－i作为混动系统的当红炸子鸡自不必说，而另一个令人颇感意外的获奖系统，是天际汽车于今年7月13日发布的紧凑型SUV——ME5所搭载的增程系统iMES

之所以令人颇感意外，一来是在蔚小理逐渐站稳新势力第一梯队的同时，天际汽车无论销量还是关注度都颇为边缘化的事实二来是天际汽车于2020年9月19日上市的第一款车型ME7采用的是纯电驱动方案从首发ME7的纯电SUV技术降级到如今ME5的增程方案，是颇为容易让人产生联想的，尤其是ME7的销量在乘联会销量表中依然处于失联状态

回想彼时，天际汽车董事长兼CEO张海亮表示，ME5的销量肯定会取得突破再看今时，ME5所搭载的增程系统拿下中国心十佳新能源动力系统我们不禁要问，是什么给了张海亮信心iMES靠什么获得了专家评审的认可

但当我们聚焦到两款车型的电池容量和油箱容量时，似乎又能看出些端倪理想ONE的40．5kWh电池组提供了188km的纯电续航，百公里耗电21．54kWh而天际ME5的30．6kWh电池组提供了155km的纯电续航，百公里耗电19．74kWh两者的差异在9％考虑到这个耗电比较没有考虑车重，电机数量和最低电量控制策略的差异，因此并无法证明ME5的电驱系统更省电，但从整体用车角度来看，ME5的单位电池容量能够提供更高的纯电续航，这是个不争的事实

再来看增程器油耗理想ONE的55L油箱提供了892km的NEDC燃油续航里程，而天际ME5的42L油箱提供了857km的燃油续航里程乍看之下，理想ONE表现更好，但增程器百公里油耗达到6．17L而ME5则能做到百公里油耗4．9L这个差距在26％！从用车成本的角度来讲，每行驶100km，ME5可以节省油费约80元

当整个市场和消费者受制于纯电车型的里程焦虑，聚焦于增程车型的超长续航，惊叹于理想ONE另辟蹊径的押注和部分车企对待增程技术的务实骑墙的态度，天际用ME5向市场喊话——你们有谁关注过增程器的油耗你们是否对得起新能源和节能减排的名号

所以我们可以很负责任地说，天际ME5是市售增程车型中的油耗冠军。

那么它是如何做到的呢官方对于获奖系统iMES的描述是——天际iMES智慧增程系统采用全球首创量产飞轮转子一体式设计，发动机直驱电机无传递损失，安全可靠，控制系统采用功率跟随策略，即发即用，无充放电损失驱动电机采用低铁损硅钢片，高效区范围广，制动能量回收效率高，独特的智慧增程系统支持ME5达到NEDC续航1012km用一句话概括就是——降低能量损失，提升增程器在发电及直驱状态下的效率同时，我们认为1．5L自然吸气发动机的采用也对降低增程系统油耗起到了一定作用厂家既然选择自吸，说明它或许已经能够满足单电机150kW的需求，而代价就是百公里加速8．9s，相对于其他增程车型来说更为代步

而紧凑级的车身尺寸，高效精简的增程系统，单电机平庸的输出功率，刚刚够用的电池组，带来了同样更为代步的售价——综合补贴后低于15万这在增程车型里，绝对是独一无二的存在