试驾奔驰EQE：让优雅与豪华在电动时代延续

虽然这份试驾报告姗姗来迟，但奔驰EQE留下的纯电动观感依然令人难忘。

日前，我们参加了奔驰在荣成举办的新EQE觉醒空间，对新EQE进行了一次短暂的试驾体验和同车的工作人员聊起BBA电气化进程时，不禁感慨:三年河东，三年河西的确，奔驰已经不自觉地走在了前面

在奔驰EQC试水纯电动车市场的近两年时间里，奔驰EQ家族以肉眼可见的速度迅速成型，如今已经形成了由本次试驾的EQA，EQB，EQC，EQS，EQE组成的日益完善的产品矩阵，涵盖轿车和SUV。

如今，伴随着全新EQE的到来，梅赛德斯—奔驰在全电动转型的道路上又迈出了里程碑式的一步确切的说，是北京奔驰EQE，国内第一款基于EVA平台正在研发的纯电动汽车

日前，新EQE三款预上市车型价格正式公布:52.80—58.5万元后期还将推出一款EQE 500 4MATIC车型

虽然价格依然是奔驰，但对于很多体验过这款车的人来说，这款继承了众多EQS先锋豪华设计，并在优秀配置的基础上进一步升级的C级纯电动汽车，可谓物超所值。

接下来我们来看看这款匠心之作，按照中国制造，全球品质的标准生产，为中国市场提供专属配置能否成为50万元豪华电动细分市场的标杆

电动豪华唤醒你的每一寸感知。

为了你，唤醒每一寸感知！这也许是对新EQE的最好诠释全新的EQE将汽车的实用性与四门轿跑车的优雅完美结合，在设计美学，智能性能，电动驾驶，专属品质，可持续发展等多个方面为客户打造非凡的感知体验

几乎每一款奔驰的产品，骨子里都透露着优雅与奢华这种情况在迈向纯电动时代的全新EQE继续着传承EQS首创设计，所见即美一目了然

尤其是采用无缝设计理念的标志性弓形车身，弧线到底，无多余转角，让整车线条更加流畅美观，同时带来低至0.22Cd的风阻系数和出色的空气动力学性能。

与拱形车身相得益彰的是，更短的前后悬挂设计，加上3120mm的超长轴距，使新EQE以4969mm的长度实现了更好的车内空间表现，兼具轿车的实用性和四门轿跑车的优雅同时，更紧凑的车身也有利于提高车辆的动力性能

但是，要感受真正的奔驰豪华，内饰是无可争议的存在。

前卫的设计，做工精致，舒适和舒适的座位，配置丰富，迷人而凉爽的氛围灯，还有大家熟悉的Burmester柏林声环绕立体声系统和专属的香味系统奔驰要做的，就是让人们从视觉，触觉，听觉，嗅觉等各个维度感知新EQE的独特魅力

特别值得一提的是，新EQE是一款专门为中国市场增加了10项定制配置的车型:后排绅士功能，来自EQS的后排中央扶手，前排无线充电设计，天窗遮阳帘后排调节按钮，舒适后排头枕，自拍摄像头，后排软袋门板，前排座椅镀铬装饰板，带空气指数显示的四区自动空调，后排夜光迎宾踏板。

总之，无论是沿袭EQS的豪华配置，如10度后轮主动转向，个性化模拟音响，自主研发的电池管理系统，还是首发技术，如可通过OTA解锁新功能的主动氛围灯，新EQE都有太多惊喜值得细细品味。

澎湃湃湃，带你感受极致驾控。

至于新EQE的动力表现参考笔者之前体验过的EQS，个人感觉新EQE的动力表现甚至比没有后轮转向加持的EQS还要好最直接的原因是EQE更紧凑的车身尺寸，这明显提高了驾驶性能

当然，如果两款车型都配备了10度后轮主动转向系统，在过弯或掉头时的表现可能很难区分毕竟长度超过5㎡的EQS，在四轮转向的前提下，转弯半径堪比A级车，实力可见一斑

值得一提的是，我亲自测试的EQE并没有配备四轮转向系统和空气悬挂系统。

目前350版EQE搭载了96.1kWh锂电池组和后置永磁同步电机组合，最大功率215kW，峰值扭矩556N·m，百公里加速取决于你踩油门的力度，官方标定为6.7s，当然最让人惊喜的还是高达752km的续航此外，奔驰自主研发的先进电池管理系统和128 kW的最大DC充电基本告别了里程焦虑

从纯定位的角度来说，EQS可以自己开，也适合做司机相比之下，奔驰EQE是一辆自动驾驶汽车不难发现两车在操控性和动力性能上的差异

事实上，经过实际体验，新EQE确实更令人愉快的驾驶前横臂+后多连杆式悬架非常硬朗，可以实时抑制车身的过度振动，兼具支撑和操控感再加上出色的底盘和转向调校，方向盘在低，中，高速都能找到最舒适的转向宽容度，带来一如既往的愉悦驾驶体验当然安静舒适性一如既往的优秀燃料型号很难匹配

此外，座椅的包裹性，尤其是对腰部的支撑，令人印象深刻就经常用车而言，尤其是长途旅行，有效的腰部支撑对任何一个老司机来说都是不言而喻的

和EQS一样，新EQE在油门的动态响应方面也很舒适和平稳无论你处于经济模式，运动模式甚至运动+模式，车辆的加速都是稳中有进，不会特别突兀这也是很多传统品牌纯电动车的共同特点既保持了燃油车的平顺性，又保有了电动车的激情通过正确的组合，人们可以享受这种独特的控制乐趣，而无需特别的适应

总之，有了奔驰的代言，这个级别，这个价格，以及新EQE带来的驾驶乐趣，都是超出预期的，令人激动。

让电气化变得可持续，体会梅赛德斯—奔驰的责任。

关于充电和售后:

目前，奔驰已整合17家主流充电运营商，覆盖全国超300个城市和十纵十横两环高速公路快充网络，公共充电桩总数超过39万个，其中快充电桩26万个此外，具备情商销售和服务功能的经销商网点将于年底覆盖全国200个城市，网点数量超过600个，同时在上海建了三家情商体验店，在北京建了一家，为更多客户提供更便捷的服务

除了高品质的产品和日益完善的服务网络，奔驰在全能电动转型过程中的可持续发展理念也值得我们肯定。

新款EQE是北京奔驰工厂下线的第400万辆汽车北京奔驰顺义工厂严格执行中国制造，全球品质，同时不断提高自制绿色能源的比例例如，一些车身结构部件采用100%可回收钢，有效减少60%的能耗输出

可见，奔驰在打造绿色出行产品的同时，也在生产源头践行着可持续发展承诺和碳中和生产目标不仅要在产品上树立标杆，更要在企业上做标杆这是奔驰的责任

蒸汽Pai视图:

新EQE是梅赛德斯—奔驰豪华与浪漫的另一种形象诠释开创了中大型豪华电动细分市场，是非常优秀的产品至于是否是50万元豪华电动车的标杆这个问题的答案留给用户和时间

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