这就是马自达RX-7继任者的工作方式

转子发动机的粉丝一直在等待 RX—7 的后续产品抱歉，RX—8 不算在内十年来我们没有看到该品牌的旋转产品，但这家日本制造商一直在保持这项技术的活力，希望旋转发动机再次具有全球市场相关性RX—Vision被戏称为官方继任者，但那是在 2015 年，我们得到的唯一跑车仍然是马自达 MX—5 Miata

设计师还添加了两个锂离子电池组，为前部的主电动机供电与专利的空间框架外壳相矛盾的是，该版本采用了碳纤维硬壳这样跑车可以从较低的质量中受益，但如果将其应用于生产就绪的示例，它将大幅提高价格

这种布局的头部是自然吸气三转子发动机将发动机和电动机结合在一起后，艺术家预计将产生 610 马力的组合功率输出，而转子发动机自身可产生 380 马力

为了将设计组合在一起，艺术家保留了 RX—Vision 的外壳，但应用了 RX—8 的 Renesis 引擎扭矩管和空间框架来自阿斯顿马丁，驱动桥来自法拉利 599LaFerrari 充当电池组的捐赠者，而碳纤维硬壳则来自迈凯轮 P1显然，马自达在零件采购方面会更加经济，其中大部分将在内部进行，但令人兴奋的是看到有一个真正的旋转案例

例如，在电气化盛行的欧洲市场，马自达将主要投资直列四缸燃油发动机和电机驱动的插电式混合动力汽车，同时推出搭载新一代直列六缸发动机SKYACTIV-X和直列六缸柴油发动机SKYACTIV-D的车辆，同时马自达也将结合48V混合动力系统实现更高的动力性能和环保性能。