车机系统为何频陷广告“弹窗”门

当车机越来越像手机的时候，智能化，互联化的汽车行业面临着一个新的问题:手机习惯的信息弹窗推送是否应该出现在车机上什么时候出现比较合适今年以来，车辆行驶过程中，车机中频繁出现弹窗广告长安，长城，奔驰等多家车企因车机系统推送的广告被车主投诉，一位ID.6车主发布了一张车辆导航中推送的信息遮挡视线的照片厂家相关负责人回应为关心行为后，一汽大众甚至被搜查伴随着汽车智能化比例的不断提高，如何加速行车安全与智能网联技术的磨合成为关注的焦点

老问题的重现

智能时代，汽车投诉有新课题。

两则消息一出，引发广泛关注事实上，最近几年来，车机弹窗广告问题屡见不鲜去年2月，有哈弗车主反映，车辆启动后，中控屏幕会弹出潮玩牛，送生日快乐的广告，同年10月，一位蔚来车主称，在驾驶使用车载导航系统的车辆时，界面推送弹窗信息，内容为蔚来NIO Life全新时尚环保品牌信息，而弹窗信息完全屏蔽了导航界面信息，导致车主根本无法正常查看导航路线

此外，有媒体报道称，长安汽车的车机开机广告也曾被投诉报道称，长安CS75 Plus的一位车主表示，中控屏幕在开启时一直显示广告推送，广告无法关闭其向长安汽车客服人员和指定服务站反映了上述情况，但均未得到解决车主认为车属于个人物品，未经本人同意向个人物品推送广告无法取消，给我们消费者造成了很大困扰

我应该弹出来推吗。

其实对于车机弹窗推送，车主很委屈，车企也很委屈针对ID.6汽车发动机系统的弹窗广告，一汽—大众相关负责人表示:汽车发动机消息推送是一汽—大众对车主的关爱行为，不是弹窗广告主要内容是提醒用户与用户密切相关的信息，如维护，品牌活动邀请等为避免影响用户驾驶，一汽—大众已立即停止该车的弹窗信息奔驰客服人员直接回应:弹窗广告肯定不是奔驰系统自己弹出的，可能是借助第三方软件弹出的

未来，软件定义汽车已经在汽车行业达成共识作为智能汽车的标签之一，车载系统最近几年来不断优化和完善目前，一款新车上市了无论驱动形式是燃油还是新能源，车企对其汽车系统和车辆互联的卖点的解读比例都在不断扩大中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示:一方面，车机系统帮助车主提升体验，另一方面，软件订阅也是车企正在探索的盈利模式，包括广告推送但信息推送的前提是不能影响驾驶，不能干扰司机

根据消息显示，目前车载系统无法关闭，相比手机可以直接关闭通知提醒功能一位车企内部人士告诉今日北京商报记者:目前车主还不能自行关闭推送功能，如果车企不发送相关信息，车企系统就收不到乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，车载系统如何推出，何时发布，如何运营，需要制定相关标准进行规范，而不是无序发展

值得一提的是，为解决车载导航中控面板弹窗广告问题，相关政策即将出台日前，由国家互联网信息办公室，工业和信息化部，国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》将正式实施《规定》提出，应当以服务协议等方式明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式，内容频率，取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频率，不得对普通用户和会员用户进行不合理的差异化推送，不得以任何形式干扰或影响用户关闭弹窗弹窗信息应当明确标明弹窗信息推送服务提供者的身份，弹窗信息推送广告信息应当具有可识别性，显著标明广告和关闭标志