比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌

最近腾势品牌推出的D9创始限量版车型，比亚迪持股90%，售价高达66万元，但将不再是比亚迪产品矩阵中最贵的电动车第一财经记者从知情人士处获悉，比亚迪将于今年第四季度发布全新高端品牌，新车售价将超过100万元

比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞曾在其社交平台上发布比亚迪高端品牌的信息他表示，比亚迪的乘用车业务由王朝，海洋，腾势和高端品牌组成除了腾势是比亚迪和奔驰合资，其他子品牌都是比亚迪全资

按照之前的规划，比亚迪高端品牌的价格区间为800 ~ 150万元记者了解到的最新信息是，比亚迪已将高端品牌起步价提高至100万元以上，高端品牌暂定于今年年底发布，将与首批硬派越野车型同时亮相高端品牌的定位是百万级新能源品牌，品牌，产品，销售服务网络，运营等方面都是全新的独立团队

据内部人士透露，关于高端品牌的命名问题，比亚迪内部讨论激烈有人曾以比亚迪董事长王传福的名义提出，高端品牌的名字应该是王，川或富但是经过几轮讨论，现在首选星空这个名字

目前，国内新能源汽车正处于快速增长的通道中中汽协数据显示，今年1—7月，国内新能源汽车销量319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到22.1%从今年3月开始停止燃油车生产和销售的比亚迪，正在加速抢占新能源汽车市场7月销量达16.25万辆，同比增长183.1%1—7月，新车累计销量达80.38万辆，击败特斯拉夺得全球新能源汽车销量冠军得益于新能源汽车销量的快速增长，比亚迪上半年净利润预计为28亿至36亿元，同比增长138.59%至206.76%

此前，东风，长安，广汽，长城，吉利等车企曾发起向上的品牌攻势，抢夺20万元以上的细分市场，但20万元以上的燃油车市场往往被合资品牌和豪华车牢牢占据，一度鲜有自主品牌车型成功截至目前，蔚来es8等纯电动车在40万元以上的细分市场杀出一条血路，蚕食了BBA等豪华车品牌部分燃油车的市场份额

目前，中国新能源车企正在弯道超车，打破原有的技术壁垒，逐渐获得足够的实力与跨国车企竞争，加快品牌推广的步伐日前，华为与赛勒斯联手打造的AITO品牌M7正式开放交付，售价31.98万~ 37.98万元华为董事总经理，智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在交付仪式上表示:有人告诉我，我们的汽车有一个很大的缺点，就是价格太便宜你能把它卖得稍微贵一点吗因为稍微贵一点就能体现他的身份，他以前买过一两百万以上的，不会买那么便宜的

在BBA等豪华车品牌和大部分合资品牌尚未在电动车领域站稳脚跟的情况下，自主品牌如比亚迪，蔚来，理想，小鹏，爱安，智极，极狐，蓝兔，奥伊塔，AITO，高河等纷纷向中高端新能源汽车市场发起猛烈攻势Hehhiphiz将于8月26日开幕的成都车展正式上市这款全新纯电动轿跑之前已经被盲目预定，预售价区间为60 ~ 80万元广汽集团也在年报发布会上透露，今年将发布一款纯电动超跑这款车是早前发布的广汽ENO.146概念车的量产版，售价将超过100万元新车的交付时间在今年年底或者明年年初

比亚迪作为新能源汽车的冠军，也在推广一个百万级别的高端品牌根据计划，该高端品牌将于2023年第一季度量产销售