杭德市域铁路开工，德清加快融入杭州都市经济圈

日前，浙江全省扩大有效投资重大项目集中开工活动举行，杭州至湖州德清市域铁路工程位列其中该项目的实施标志着湖州市地方铁路建设实现零突破，湖州与杭州的时空距离将进一步缩短，对德清加快融入杭州都市经济圈，提升产业承载力，促进县域经济发展有着重要意义

根据消息显示，杭州至湖州德清市域铁路是湖州首条自主建设，自主运营的市域铁路线路，工程总投资约140.61亿元，起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，线路全长25.6km，项目全线设车站9座，由南至北分别为仁和北站，八字桥站，下渚湖站，地信小镇站，莫干山高新区站，千秋广场站，体育中心站，浙工大站，德清高铁站，平均站间距3.15公里从地图上看，整条线路就是一个大大的C

项目建成后将与杭州地铁10号线同台换乘，实现湖州德清与杭州中心城区60分钟内到达，同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站10分钟可达德清县相关负责人表示，杭州至德清市域铁路是长三角地区十四五期间规划建设的市域铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区，杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线根据规划项目工期为60个月，将于2026年底建成通车

十三五时期，湖州德清作为杭州北上交通门户，围绕构建对外大联通，对内大循环的交通格局，大力推进实施了杭州绕城高速西复线湖州段，杭宁高速改扩建，杭宁高速德清北互通等一批重点交通项目，累计完成交通投资约248.5亿元这些重大交通项目的加速推进，加快了德清融入长三角一体化的步伐，为高质量发展增添了新的动能

天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移正因为交通的便利，德清县早已成为企业投资兴业的热土，人气和机遇聚集的创业新城得益于便利的交通，目前，680多家杭资企业落户德清，其中规上企业240余家，占规上工业企业的30%左右，税收占比近25%

互联互通的半小时德杭通勤圈也全面增强了湖州德清的城市承载力，竞争力，吸引力2020年，浙江工业大学莫干山校区迎来首批师生，浙江大学医学院附属儿童医院莫干山院区，杭州师范大学附属德清医院相继落户德清，杭州师范大学附属德清医院正式启用，浙工大附属中学正式挂牌并加速推进德清人尽享杭州的高端公共服务资源

以成为服务长三角城市群协同发展的重要节点为目标，德清还有着更长远的规划:结合地理信息和人工智能发展优势，积极融入杭州城西科创大走廊日前，《杭州城西科创大走廊德清片区发展规划》正式发布，德清片区管委会挂牌成立德清在融杭战略上，有了更高层级的跨越——向杭州产业发展的主平台主引擎紧密靠拢，以德清为中心的城西科创大走廊北翼蓄势待飞

当风轻借力，一举入高空伴随着杭德市域铁路工程的全面开工，位于长三角腹地的德清也将翻开崭新一页德清县相关负责人表示，德清将抢抓长三角一体化新一轮三年行动计划以及建设杭州城西科创大走廊北翼中心机遇，继续加大在教育，科技，人才，医疗等重要领域的融杭力度，奋力书写着开放合作新篇章

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温州市域铁路S2线一期工程起于温州乐清市城东街道下塘站，止于温州瑞安市人民路站。线路全长663公里，设车站20座，其中地下站1座(机场站)，其余均为高架站，平均站间距27公里，最大站间距8.37公里，最小站间距39公里。该线路将呈双线电气化，初近期采用4辆编组，远期采用6辆编组，最高速度可达140公里/小时。据了解与市域铁路S1线相比S2线更加体现出交通引导城市发展的概念，与城市结合更为紧密，并将串联起瑞安，经开区，龙湾区，瓯江口新区，乐清等沿线城镇，并与远期的S3线在瑞安人民路站换乘，加速站点周边的开发和空间的集聚，呈现;珠链式;发展模式。