据中国汽车工业协会统计分析,2021年11月,乘用车市场虽然受到芯片供应不足,疫情散点爆发的影响,但产销环比上升,运行态势基本与10月一致。
中国汽车工业协会官微截图。然而,在股市中,仍有投资者提出疑问,“什么意思?曙光股份花了32亿买了个空壳公司?”“买技术转型,但不能买过时的技术吗?”“11年前的车型”.。
2021年11月,乘用车产销分别完成223.1万辆和219.2万辆,环比分别增长12.2%和9.2%,同比分别下降4.3%和4.7%,降幅比10月分别收窄0.4个百分点和0.3个百分点与2019年相比,乘用车产销同比增长3%和6.5%,增幅比10月扩大0.6和3.1个百分点
2021年1—11月,乘用车产销分别完成1887.9万辆和1906.0万辆,同比分别增长6.9%和7.1%,增幅比1—10月均回落1.7个百分点与2019年同期相比,产销同比分别下降1.7%和1%,降幅比1—10月分别收窄0.6和0.9个百分点
2021年11月,在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车产销有所下降,其他三大类乘用车品种均呈增长,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销继续下降,多功能乘用车降幅更为明显。
2021年1—11月,在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈增长,增速比1—10月继续回落。
2021年11月,国内生产的豪华车销量完成31.9万辆,同比增长3.5%,增幅比10月回落9.4个百分点1—11月,国内生产的豪华车销量完成311.2万辆,同比增长19.5%,高于乘用车累计增速12.4个百分点
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